Motores Dahlander de jaula de ardilla: conexiones, velocidades y arranque

Motores Dahlander de jaula de ardilla: correcciones y notas

Texto corregido

1. 13- En los motores de jaula de ardilla, se permite obtener distintas velocidades mediante el cambio del número de polos del bobinado del estator.
2. 15- Solo funciona a una tensión en lugar de dos, con un bobinado especial, ya que las salidas normales son otras: pertenecen a los puntos medios de cada una de las bobinas.
3. 16- Pueden tener en su placa 6 o 9 bornes para establecer su conexionado de funcionamiento. En el primer caso, internamente poseen una conexión en triángulo de las bobinas, y aparecen en la placa de bornes las salidas correspondientes a los vértices de este triángulo y a los puntos medios.
4. 17- Caja de conexiones.
5. 18- La velocidad lenta se consigue aplicando tensión a los extremos del triángulo; la rápida, mediante conexión en estrella en los vértices del triángulo y aplicando tensión en los puntos medios del bobinado.
6. 19- El equipo utilizado para el arranque de un motor de dos velocidades en conexión Dahlander consta de un elemento de protección contra cortocircuito, común para las dos velocidades, formado por un disyuntor; tres contactores; dos relés térmicos; una caja de pulsadores (m.p.m.). El equipo irá provisto de enclavamiento.
7. 21- En la marcha a velocidad lenta se conecta solo el contactor KM1, que alimenta al motor a través del relé FF1 en los vértices del triángulo. En la rápida se conecta KM2, que alimenta el motor en los puntos U2, V2 y W2.
8. 24- La velocidad lenta se consigue aplicando tensión a los dos vértices del triángulo. La rápida se obtiene estableciendo un cierre en estrella en los vértices del triángulo y aplicando tensión en los puntos medios del bobinado.
9. 25- El motor solo funciona a una tensión que es la misma para todas las velocidades.
10. 26- En el caso de las dos velocidades, el equipo constará de un sistema de protección contra cortocircuito, común para ambas velocidades, y un conjunto de contactores y relés de intensidad distintos para cada una.
11. 28- En la marcha lenta entra en acción el contactor KM1 y llega tensión a los bornes U1, V1 y W1; en la rápida entra en acción KM2 y llega tensión a U2, V2 y W2.
12. 31- Los más utilizados para modificar la velocidad son los motores asíncronos.
13. 35- La variación de velocidad se obtiene actuando sobre la tensión y la frecuencia. Para poder mantener un par motor constante, el flujo de la máquina no debe variar.

Notas y énfasis técnico

Observaciones importantes:

• Terminología: se ha unificado el término bobinado del estator y la grafía de Dahlander, además de corregir acentuación y puntuación.
• Conexiones: cuando se habla de bornes U1/V1/W1 y U2/V2/W2, se hace referencia a las salidas correspondientes a los vértices y puntos medios del bobinado según el esquema Dahlander.
• Protecciones y arranque: el equipo de arranque incluye elementos comunes (disyuntor) y elementos específicos por velocidad (contactores, relés). Es imprescindible el enclavamiento para evitar conexiones simultáneas erróneas.
• Control de velocidad: la conservación del flujo magnético es clave para mantener el par motor al variar tensión y frecuencia (estrategia V/f).

Recomendación para documentación técnica

Al transcribir esquemas y placas de bornes, mantenga la correspondencia exacta de numeración y denominación (U1, V1, W1, U2, V2, W2) en los diagramas. Para instalaciones reales, documente claramente el esquema de enclavamientos y protecciones.