Motores Eléctricos de Corriente Alterna: Tipos y Funcionamiento

Introducción a los Motores Eléctricos

Un motor eléctrico es una máquina dinámica cuyo principio de funcionamiento se basa en la interacción de los campos magnéticos, uno fijo y otro con posibilidad de desplazamiento. Una espira arrollada sobre un núcleo es un rotor. El imán puede ser permanente o electroimán y forma parte del estator. El rotor es un conjunto de chapas ranuradas.

Tipos de Motores de Corriente Alterna (CA)

Motores de CA (Generalidades)

Los motores de CA tienen una estructura similar, con pequeñas variaciones en la fabricación de los bobinados y del conmutador del rotor. Según su sistema de funcionamiento se clasifican en motores de inducción asíncronos o síncronos y motores de colector.

Motores de Inducción de Corriente Alterna

El motor de inducción no necesita escobillas ni colector. Su armadura es de placas de metal magnetizables. El sentido alterno de circulación de las corrientes en las espiras del estator genera un campo magnético giratorio que arrastra a las placas de metal magnetizable, y las hace girar. El motor de inducción es el motor de corriente alterna más utilizado debido a su fortaleza y sencillez de construcción, buen rendimiento y bajo coste, así como la ausencia del colector, y se adaptan bien a una marcha a velocidad constante. Pueden ser monofásicos (220 V) o trifásicos (380 V).

Motores de Colector de Corriente Alterna (Motor Universal)

El problema de la regulación de la velocidad en los motores de corriente alterna y la mejora del factor de potencia han sido resueltos de manera adecuada en los motores de corriente alterna de colector. Según el número de fases de las corrientes alternas, para los que están concebidos los motores de colector se clasifican en monofásicos y polifásicos, siendo los primeros los más utilizados. Los motores monofásicos de colector más utilizados son los motores serie y los de repulsión.

Motor de Polo Sombra (Espira en Cortocircuito)

Este motor monofásico utiliza 2 o más espiras en cortocircuito para su funcionamiento. También tiene otros nombres como motor de polo sombra. El estator está formado por un núcleo de chapas magnéticas. Entre la cara del polo tiene incrustada la espira en cortocircuito y sobre el núcleo la bobina polar inductora. El rotor es del tipo jaula de ardilla. Son motores de baja potencia.