Motores eléctricos de corriente continua y asíncronos trifásicos: constitución y funcionamiento

Motor de corriente continua (c.c.): Constitución

Estator: Es la parte fija, también llamada carcasa o inductor. Su función es crear el campo magnético de excitación. Puede ser formado por imanes permanentes o por electroimanes: bobinas inductoras situadas alrededor de los polos de material ferromagnético. Los polos son salientes, sujetos a la carcasa (normalmente de hierro dulce) y suelen estar en número par.

Rotor: Inducido o armadura. Es la parte móvil del motor. Proporciona el par para mover el eje y además en él se crea la fuerza electromotriz (f.e.m.) que se opone a la intensidad que recorre inicialmente su bobinado. En esta pieza se genera un campo magnético que se opone al campo magnético del inductor. Consta de bobinas inducidas enrolladas sobre un núcleo de material ferromagnético con ranuras.

Delgas: Cada una de las láminas de cobre a las que se suelda el final de una bobina del inducido y el inicio de la siguiente.

Colector de corriente continua (colector de D.C.): Es el conjunto de láminas o delgas aisladas entre sí y colocadas sobre un eje. Hay tantas delgas como bobinas simples.

Escobillas: Son contactos eléctricos fijos; una conectada al polo positivo y otra al polo negativo.

Portaescobillas: Son piezas metálicas que soportan las escobillas. Éstas están apoyadas sobre el colector y suministran corriente a las bobinas inducidas.

Entrehierro: Es el espacio libre entre el rotor y el estator por donde el flujo magnético pasa de uno a otro.

Motor asíncrono trifásico

Ventajas

• Fácil mantenimiento.
• Baratos.
• Sencillos.
• Par de arranque elevado.
• El par nominal puede ser superior al par de arranque.

Objetivo

Transformar la corriente eléctrica en energía mecánica.

Constitución

Estator: Parte fija del motor. Su misión es crear un campo magnético giratorio. Está formado por una corona de chapas de acero con ranuras donde se introducen tres bobinas desfasadas 120°.

Rotor: Parte móvil. Su misión es que, al ser sometido a un campo magnético variable, en él se induce una corriente que crea un campo magnético que interacciona con el del estator y provoca su giro.

Tipos de rotores

1. Rotor de jaula de ardilla: Formado por una serie de conductores metálicos ensamblados en dos coronas, también metálicas, que son anillos de cortocircuito. En su interior se alojan unidas chapas de material ferromagnético.
2. Rotor bobinado: Formado por bobinas conectadas en cortocircuito.

Funcionamiento

La corriente alterna trifásica circula por las bobinas del estator generando un campo magnético giratorio. En los conductores del rotor, situados dentro de ese campo magnético giratorio, aparecen corrientes inducidas responsables de las fuerzas electromagnéticas y del campo magnético en el inducido que, al interaccionar con el campo magnético del estator, obliga al rotor a girar. La velocidad de giro del rotor nunca alcanza la del campo magnético del estator (velocidad síncrona).