Motores Eléctricos: Principios, Tipos y Funcionamiento de CA y CC
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Corriente Alterna (CA)
La Corriente Alterna (CA) se clasifica en dos tipos principales: trifásica y monofásica.
Motores Trifásicos
La corriente trifásica consta de tres líneas iguales, con una tensión mínima de 380V entre ellas. Se diferencian en que no todas coinciden en el momento en que alcanzan su valor máximo o mínimo. Están desfasadas 120°.
Los motores trifásicos tienen un electroimán como inductor. El inducido puede ser de bobinas que requieren escobillas y funcionan de manera similar a los motores de corriente continua (CC). Por otro lado, está el de rotor en cortocircuito, conocido como jaula de ardilla. Este último no necesita escobillas y su único mantenimiento es el del rodamiento, que sirve para disminuir el coeficiente de rozamiento.
El estator es de fundición y cuenta con una caja de bornas. En su interior, hay piezas de metal dulce que contienen bobinas de cobre que crean un campo magnético. Sujeto al eje, en la parte trasera, encontramos un ventilador que sirve para refrigerar. El eje está sujeto a un tambor que tiene unas barras cortocircuitadas, y los polos generan un campo magnético.
Conexiones de Motores Trifásicos
Existen dos tipos de conexiones principales:
- Conexión en estrella (Y): Se colocan unas chapas en la caja de bornas uniendo los terminales X, Y, Z para cortocircuitarlos.
- Conexión en triángulo (Δ): Se unen los terminales U-Z, X-V, W-Y.
(Nota: Si se desea una tensión de 220V y se dispone de 380V, se utiliza la conexión en estrella.)
Motores Monofásicos
Existen los motores universales que funcionan de manera similar a un motor de CC en serie y siempre llevan bobinado tanto en el rotor como en el estator. Y los que imitan a un motor de jaula de ardilla, que se denominan de devanado auxiliar. En este último, tenemos un campo magnético desfasado al que, al añadirle otras bobinas, solo consume energía en el momento del arranque. Después, un interruptor centrífugo lo desconecta, y así solo funcionan las dos bobinas principales.
Corriente Continua (CC)
El motor de CC tiene una carcasa que es un tubo fijo con aletas de refrigeración y una caja de bornas.
El estator tiene dos tapas que poseen un orificio que sirve de asiento al eje de giro. Por dentro es donde se colocan los imanes permanentes, también llamados polos. La cantidad de polos se cuenta por parejas, y su función es generar un campo magnético. Dentro del eje hay un bloque con ranuras de hierro puro, y en las ranuras se colocan bobinas de hilo conductor (mínimo 3 bobinas). Se unen el principio de una bobina con el final de otra, y estas uniones, llamadas delgas, se conectan a un anillo de cobre. El colector se apoya sobre el eje.