Motores tipos
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1)c-Aproximadamente el 40-45%, esto es debido a la curva de carga típica de un transformador a lo largo del tiempo donde el promedio de la carga es del 40-50%.
2)a-Mantener constante la tensión secundaria ante las variaciones de la tensión primaria debido a la variación de carga.
b-Mediante la conmutación. Un interruptor agrega o quita espiras del devanado.
c-En los trafos de 2 arrollamientos la regulación se realiza en el devanado de menor corriente. Para un trafo de 3 arrollamientos se regula en el primario y secundario de mayor tensión, dejando el terceario de mayor corriente y menor tensión sin regulación.
d-Regulación bajo carga y regulación sin carga. Los sin carga se utiliza en trafos de distribución y los bajo carga en trafos transmisión.
3)a-Refrigerancion natural: se utiliza en pequeña y mediana potencia, el aceite circula gracias a diferencia de densidades
Refrigerancón forzada de aire: para grandes potencias, a los radiadores se les adozan forzadores de aire
Circulación forzada de aceite: consiste en aspiración e impulsión del aceite mediante una bomba, hay tres tipos de circulación
ONAN: aceite natural aire natural
ONAF: aceite natural aire forzado
OFAF: aceite forzado aire forzado
b-Las condiciones que se deben cumplir son:
Igual frecuencia
Igual relación de transformación
Igual polaridad
Igual tensión de cortocircuito
Mismo grupo de conexión
4)b-Corriente nominal, tensión nominal, intemperie o interior e indice de sobrecarga, la clase (error) y la corriente que deseo en el secundario.
c-Esta constituido por un divisor de tensión por medio de capacitores. Se utiliza como transformador de tensión para medición debido a la gran exactitud que alcanza en la medida.
5)a-Es un elemento electromecánico utilizado para abrir un circuito bajo carga y falla. Es un elemento de protección y maniobra accionado manualmente o por relé. Tipos: Vacío, gran volumen de aceite, pequeno volumen de aceite, aire, SF6 (Hexafloruro de azufre).
b-Es un elemento de maniobra el cual produce una apertura visible del circuito. La diferencia con el interruptor es que no puede maniobrar bajo carga.