Optimización de Costes y Capacidad en el Transporte Ferroviario de Mercancías
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Costes del Transporte Ferroviario de Mercancías
El coste del transporte ferroviario depende de los siguientes factores:
- Longitud del tren: Dependiendo de las infraestructuras, la longitud del tren variará.
- Tipología de los vagones empleados: Según el tipo de vagón y mercancía, el coste por tonelada será más alto o más bajo.
- Maniobras de acceso a la terminal: En algunas terminales se deben considerar costes adicionales debido a sus características desfavorables.
- Costes en la terminal: Según sean los costes de manipulación de la terminal, el coste se incrementa o disminuye.
- Rotación de los activos: Dependiendo del número de servicios que realiza una locomotora y su conjunto, su amortización se hace posible o imposible.
Capítulo 2: La Infraestructura Ferroviaria para el Transporte de Mercancías
La Eficiencia en el Transporte Ferroviario de Mercancías
La prestación de la infraestructura ferroviaria ofrece un servicio eficiente y competitivo de transporte de mercancías.
Para entender la influencia de la infraestructura en la eficiencia del tráfico ferroviario de mercancías, debe considerarse el concepto de capacidad de transporte. Esta capacidad es el resultado de la interacción de los siguientes parámetros:
- Las condiciones de trazado de la línea por la que transita, especialmente rampas y radios de la curva.
- El gálibo de la línea.
- La carga máxima por eje autorizada para la línea.
- La longitud máxima del tren que puede circular por esa línea.
- La potencia y el esfuerzo máximo de la locomotora o locomotoras que lo remolcan.
- El tipo de mercancía (densidad) y el ratio tara/carga de los vagones.
- Las limitaciones impuestas por la gestión de la circulación en esa línea.
Las Prestaciones de la Infraestructura
La línea ferroviaria se fundamenta en dos aspectos principales:
- Planta: Alineación de la vía en el plano horizontal.
- Alzado o perfil longitudinal: Alineación en el plano vertical.
Cuanto menores sean las variaciones en estos dos aspectos y más se aproximen a la línea recta, mejor será la explotación de la infraestructura.