Optimización y Cuidado Integral de Baterías: Tipos, Carga y Mantenimiento Esencial

Mantenimiento Preventivo de Baterías

1. Si el nivel de electrolito es bajo, reponer solo con agua destilada en cada vaso.
2. Los bornes deben limpiarse periódicamente y protegerse con vaselina.
3. No dejar herramientas sobre la batería.
4. Las baterías deben guardarse totalmente cargadas.
5. Para arrancar conectando una batería auxiliar, activar consumidores una vez arrancado, antes de desconectarla.

Procedimientos para Cargadores de Batería

• Limpiar y quitar los tapones de llenado u orificios de ventilación.
• Comprobar el nivel de electrolito.
• Conectar el cargador eligiendo un régimen de carga para 10 horas (10h), según la capacidad nominal. (Fórmula: Q=I*t).
• Si conectamos dos baterías en serie, seleccionamos 24V y elegimos la corriente de carga de la batería de menor capacidad.
• Si conectamos en paralelo, seleccionamos 12V y la intensidad de carga será la suma de la corriente de carga de cada batería.
• Si la temperatura se eleva por encima de 50ºC, interrumpir la carga.
• Al final de la carga hay desprendimiento de gases (O₂ y H₂) con riesgo de explosión. Asegurar ventilación.
• Si se carga sin desconectar la batería del vehículo, primero desconectar los bornes del vehículo y luego conectar el cargador.

Comprobación del Estado de Carga de Baterías

Comprobador de Descarga

Somete a la batería a una descarga fuerte de varios segundos y se comprueba si se mantiene la tensión sobre 10V. Es el aparato más eficaz para la comprobación del funcionamiento y del estado de carga de la batería.

Densímetro

La densidad del electrolito varía según el estado de la carga. Así, la densidad es indicativa del nivel de carga de la batería.

• Para una densidad de 1,28 g/cm³: Batería cargada.
• Para valores de 1,10 g/cm³: Batería descargada.

El densímetro es el instrumento utilizado, debiendo absorber, leer y devolver el electrolito a todos los vasos. Consiste en una probeta con un flotador graduado en unidades de densidad.

Voltímetro

Esta comprobación es aproximada:

• Tensión superior a 13V: Cargada.
• Tensión alrededor de 12V: Media carga.
• Tensión inferior a 11V: Descargada.

Clasificación y Tipos de Baterías

Baterías de Plomo-Ácido (Pb-Ácido)

Son las baterías convencionales.

Baterías de Gel

Es una variante de las baterías de Pb-Ácido, donde el electrolito está formado por ácido sulfúrico mezclado con un compuesto de sílice, obteniéndose una textura de gel.

Baterías AGM (Absorbent Glass Mat)

Son baterías Pb-Ácido que incorporan entre las placas un separador especial. Consiste en una alfombra de fibra de vidrio muy fina que atrapa el ácido. Esto permite mayor rapidez de reacciones entre el electrolito y las placas. Se utiliza en vehículos con sistemas Start-Stop.

Baterías de Ión Litio

En las baterías de ion litio, el ánodo es de grafito, el cátodo de óxido de litio (Li) y el electrolito está formado por polímeros plásticos.

Proceso de Carga

El cargador bombea electrones al electrodo negativo, extraídos del electrodo positivo. De esta forma, aumenta la diferencia de potencial entre ellos, o lo que es lo mismo, el voltaje de la celda. Este proceso fuerza a los iones de litio a salir del electrodo positivo y a intercalarse en el negativo.

Proceso de Descarga

Los electrones fluyen del electrodo negativo al positivo a través del circuito eléctrico exterior. Los iones litio pasan del electrodo negativo al electrodo positivo. A medida que avanza la descarga, el potencial de cada electrodo disminuye y cae, por tanto, el voltaje de la celda.

Ventajas

Estas baterías se pueden recargar hasta 2500 veces y pueden almacenar 5 veces más energía que las baterías convencionales de plomo. Están muy indicadas para el uso en automóviles eléctricos.