Optimización del Encendido: Relación Dwell, Autoinducción y Componentes del Distribuidor

Relación Dwell

El porcentaje dwell es la relación porcentual en que el primario de la bobina permanece alimentado. Es decir, el porcentaje del ángulo de cierre respecto al de apertura.

Autoinducción

La autoinducción es el fenómeno de inducción de corriente que se experimenta en todo conductor encargado de generar un campo magnético al paso de la corriente por el mismo.

Relación de Transformación en la Bobina

Es el resultado de dividir el número de espiras del arrollamiento secundario entre el número de espiras del arrollamiento primario. También equivale al cociente entre la tensión inducida en el secundario y el primario.

Conexionado Interno del Arrollamiento Secundario

Un extremo del primario se conecta al borne positivo y el otro al borne negativo. Un extremo del secundario a la salida de alta tensión (AT) y el otro al borne negativo.

Componentes del Conjunto Distribuidor

• Distribuidor
• Condensador
• Ruptor
• Variadores de avance

Curva Generada por el Variador de Avance Centrífugo

Depende de la masa de los contrapesos, de la forma y perfil de sus uñas de arrastre y del tarado de los muelles antagonistas.

Cómo Actúa el Variador de Avance por Depresión

Incrementando el avance al encendido cuando la carga aplicada al motor es pequeña y disminuyéndolo cuando la carga aumenta. Se sirve de un actuador neumático, conectado al colector de admisión, justo después de la mariposa de gases.

Misiones del Condensador

• Absorbe la corriente de ruptura que se genera en los contactos del ruptor cuando estos comienzan a separarse.
• Protege los contactos del ruptor de la erosión que produce el arco eléctrico.
• Incrementa la velocidad de variación de flujo, lo que hace que la fuerza electromotriz (f.e.m.) inducida en el secundario sea mucho mayor.

Factores que Determinan el Ángulo de Avance

• Carga aplicada
• Dosificación y homogeneidad de la mezcla
• Forma de la cámara de combustión
• Disposición de la bujía
• Relación de compresión
• Octanaje de la gasolina
• Régimen del motor

Sentido de Giro en la Puesta a Punto del Motor Parado

Al contrario de su sentido de giro habitual, siempre que se parta de la posición de contactos cerrados.

Ventajas de la Función de Estabilización de Corriente en el Encendido Electrónico

Un menor consumo energético, que a su vez reduce el calentamiento de la bobina por efecto Joule.