Optimización del Lastrado en Tractores: Rendimiento, Adherencia y Potencia

Resumen del Lastrado

Para que el suelo aguante mayores fuerzas tangenciales sin romperse, se utiliza el lastrado (contrapesos, neumáticos llenos, etc.).

Importancia del Lastrado en Tractores

• Mantenimiento de la Direccionabilidad: Asegurar que el eje delantero soporte al menos el 15-20% del peso total del tractor. El lastre contrarresta la transferencia de peso durante el trabajo.
• Incremento de la Capacidad de Uso de Fuerzas Externas: Lastre delantero para el elevador y lastre trasero para el cargador frontal.

Tareas que Requieren Trabajar Sin Contrapesos

Estas labores se realizan en marcha en vacío o con cargas ligeras, y generalmente son superficiales y rápidas:

• Labores con aperos accionados a la TDF.
• Siembra, laboreo superficial y tratamiento.
• Recolección de forrajes y de productos no enterrados.

Tareas que Requieren Trabajar Con Contrapesos

• Subsolado.
• Laboreo con arados y aperos pesados.
• Transporte pesado en el campo y por carretera.
• Arrastre de maquinaria pesada.

Límite de Lastrado

El lastre máximo aconsejable es del 25-30% de la masa en vacío del tractor.

Características Mecánicas y Rendimiento

Entre el eje del motor y la transmisión se producen unas pérdidas de potencia entre el 7-13%. Por lo tanto, el rendimiento de transmisión es del 87% < X < 93%.

El lastrado aumenta la adherencia (peso adherente) de las ruedas al suelo, lo que reduce el resbalamiento para el mismo esfuerzo de tracción. Sin embargo, lastrando, también aumenta la resistencia a la rodadura.

"La masa que debe usarse será la que minimice la suma de pérdidas debidas a la rodadura y al resbalamiento, lo que permitirá optimizar la transformación de la potencia del motor en tracción."

Peso Total Necesario

Es el peso que permite aprovechar la fuerza periférica máxima. Si este peso excede el peso en vacío del tractor, se debe lastrar.

Régimen Nominal del Motor

Es la velocidad de rotación del motor especificada por el fabricante para el funcionamiento continuo del mismo a plena carga.

Potencia al Régimen Nominal del Tractor

Potencia obtenida durante dos horas de funcionamiento, al régimen nominal del motor declarado por el fabricante.

Velocidad Crítica

Velocidad mínima a la que se puede trabajar sin necesidad de lastrar para una potencia del motor desarrollada. Si esta velocidad resulta muy rápida para las labores que exigen elevadas potencias de tracción, se necesita lastrar el tractor.

Conclusión y Gestión Operativa