Optimización y Operación de Sistemas de Combustible y Purificación Naval

Sistema de Combustible y Purificación en Embarcaciones

¡Escribe tu texto! La línea principal de combustible corre por la banda de Babor y está conectada a las bombas de trasvase.

Las purificadoras aspiran de los tanques de decantación a través de las bombas de alimentación y envían el combustible limpio a los tanques de servicio (no existe maniobra alternativa).

En caso de trabajar a muy bajas temperaturas, el combustible pasa por un precalentador, previo a su ingreso a la purificadora.

Tanques de Combustible

La embarcación cuenta con una configuración de tanques detallada a continuación:

• Dos tanques de decantación, Nº1 y Nº2, con una capacidad de 5,8 m³ cada uno.
• Cuatro tanques de reserva, Nº1 y Nº2 con una capacidad de 76 m³ cada uno; Nº3 y Nº4 con una capacidad de 43,9 m³ cada uno.
• Dos tanques de servicio en máquinas principales, de 3 m³ cada uno.
• Un tanque para caldereta de 0,7 m³.
• Un tanque para generador de emergencia de 1,5 m³.

Capacidad total del sistema: 259,6 m³

Todos los tanques poseen sensores de alarma de nivel mínimo y máximo, visores de vidrio; así como también un sistema de rebosadero conducido a los tanques de decantación.

A su vez, cada tanque de servicio posee una válvula de extracción de fondo, derivando estas suciedades al tanque de lodos. Estos tanques de lodos también poseen válvulas de extracción del tipo autocierre, descargando en el tanque de aguas aceitosas.

Sistema de Venteos

Los venteos se ubican de la siguiente forma:

• Tanques de reserva: A la altura del palo mayor, dos en cada banda sobre cubierta principal.
• Tanques de decantación: Uno en cada banda a la altura de la guardia.
• Tanques de servicio: Ventilan a un colector principal en máquinas y descargan en el guardacalor.
• Tanque de caldereta: Al lado de la chimenea.
• Tanque de generador de emergencia: Cubierta inmediata superior.

2.05.02 Purificadoras de Combustible

La unidad posee dos purificadoras de corriente alterna, trifásicas, marca Alfa Laval, modelo MMB 304. En ellas tiene lugar la separación en tres fases. El combustible y el agua se descargan continuamente por dos salidas separadas. Las partículas sólidas separadas (los lodos) deben ser eliminados a intervalos regulares manualmente. Su capacidad es de 3,2 m³/h.

Las dos purificadoras aspiran y descargan de la misma línea respectivamente. No se aconseja poner ambas a la vez en funcionamiento debido a las elevadas presiones que esto provocaría.

Las purificadoras poseen un sistema de control MAWA 40 que controla sus presiones, puesta en marcha y parada. El control es de tipo neumático y eléctrico. Cuenta con una PT100 (sensor de temperatura) en la línea y otra en el precalentador que hace recircular el combustible por este último si no alcanza la temperatura preestablecida.

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