Optimización del Rendimiento Volumétrico en Motores de Combustión Interna

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Preguntas sobre Rendimiento Volumétrico en Motores

Diagrama: Factores que Influyen en el Llenado del Motor

Nv: Ma/(Vt*n*i*p) *100

Factores:

  • Régimen de giro
  • Grado de admisión
  • Colector de admisión
  • Diagrama de distribución
  • Forma y sección de válvulas

3 Partes del Motor Diesel

  • Inyección
  • Combustión
  • Expansión

Diferencias entre Gasolina y Diesel

  • Mayor relación de compresión en diesel
  • Mayor vida útil del motor diesel
  • Encendido por bujía en gasolina, por calentadores en diesel

Sistemas de Eliminación de la Mariposa de Aceleración

  • Valvetronic
  • Multiair

Estos sistemas ofrecen un control total de la válvula, lo que reduce la restricción al eliminar la mariposa.

Geometría del Colector de Admisión

  • Estrecho y largo a bajas RPM
  • Ancho y corto a altas RPM

Sistema de Apertura Variable de Válvulas en el Mismo Ciclo

Multiair

Función del Sistema de Escape

  • Expulsar los gases de escape
  • Reducir el ruido
  • Disminuir la contaminación
  • Reducir y controlar la temperatura de los gases
  • Guiar los gases de escape

Tabla de Sistemas de Distribución Variable

SistemaElemento ReguladorAplicaciónZona de Funcionamiento
V.f. tensor hidráulicoPistón hidráulicoÁrbol de levas de admisiónHasta 1500 RPM y a partir de 5000 RPM (cruce de válvulas). De 1500 a 5500 RPM, 9° de desfase.
V.f. pistón hidráulicoPistón desplazable, estriado helicoidal, electroválvulasÁrbol de levas de admisiónSin carga o más de 3400 RPM y cruce mínimo. Con carga hasta 20°.
Variación celular aletasPresión de aceite. Variador celular de aletas.Árbol de levas de admisión o ambos.Ralentí, sin cruce. Par: más cruce en AAA. Potencia: RAE.
VTECPresión de aceite. Leva caliente, electroválvulas.Admisión o ambos.Bajas RPM: levas normales. Altas RPM: leva caliente.
ValveliftManguito desplazable y UCAdmisión. UC sobre inyección.Baja carga: anular cilindro para consumo.
ValvetronicServomotorActúa sobre las válvulas. Válvula de admisión.Baja carga: alzada mínima. Alta carga: alzada máxima.
MultiairElemento hidráulicoVálvula de admisiónPlena carga: apertura máxima, retraso en la apertura de válvulas. Carga parcial: adelanto y cierre.

Variación del Alzado de Válvulas

  • 3 fases, 1 alzada
  • 1 alzada y fase
  • 2 alzadas
  • 1 alzada y fase

Uso de la Mariposa de Aceleración

  • 4 sistemas la utilizan
  • 1 sistema no la necesita pero la lleva
  • 1 sistema no la utiliza

Distribución Variable

Controla el alzado y la fase de las válvulas.

Mayor Turbulencia

  • Transversal
  • Por lazo
  • Uniflujo

Sistema Valvelift

Reemplaza un manguito hacia una posición donde el perfil de la leva es circular.

Sistemas de Distribución Variable

  • Tensor hidráulico
  • VTEC
  • Multiair
  • Pistón hidráulico
  • Valvedit
  • Valvetronic
  • Celular de aletas

Mejoras en el Llenado del Motor

  • Colectores de admisión variable
  • Distribución multiválvulas
  • Distribución variable
  • Sobrealimentación

Parámetros que Afectan la Potencia

  • Dosado
  • Rendimiento volumétrico
  • Rendimiento efectivo del motor
  • Poder calorífico
  • Ciclos/vuelta
  • Cilindrada
  • RPM

Reducción del Ruido en el Silenciador

  • Absorción
  • Reflexión
  • Interferencia

Relación de Compresión

R = (VD + Vcc) / Vcc

VD: Volumen desplazado

Vcc: Volumen de la cámara de combustión

Volumen Desplazado

Vd = (phi * D²)/4 * S

D: Diámetro del cilindro

S: Carrera del pistón

Cilindrada

Cilindrada = (phi * D²)/4 * S * z

z: Número de cilindros

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