Origen Normativa en el Transporte Marítimo
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Origen normativa
A través de la observación de accidentes y fenómenos y la transmisión escrita de dicha experiencia. Originadores de normativa:
- Administraciones de bandera.
- IMO.
- Sociedades de clasificación.
Sociedades de clasificación
Surgen como consecuencia de garantizar que el barco que aseguraban tenía unas garantías mínimas para navegar (reconocido en convenios internacionales, estándares de construcción naval desarrollados en base a experiencias e investigación.)
IMO (Organización Marítima Internacional)
- Reconocida por la ONU.
- ORIGEN. Carácter internacional del transporte marítimo.
- OBJE. Navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios.
- 50 convenios y protocolos, +1000 códigos.
- Comités y subcomités especializados.
- PPALES. CONVENCIONES
Convenio SOLAS (Seguridad de la vida humana en el mar)
- OBJE. Normas mínimas relativas a la construcción, equipos, utilización del buque, compatibles con su seguridad.
- 1914: 1 versión (tras catástrofe Titanic).
- 1974: Versión actual.
- S.1: Disposiciones generales || S.2.1: Construcción || S.2.2: Prevención, detección y extinción de incendios. || S.3: Dispositivos y medios de salvamento (cod IDS) || S.4: Radiocomunicaciones || S.5: Seguridad en la navegación || S.6: Transporte de cargas || S.7: Transporte de mercancías peligrosas (cod IMDG) || S.8: Buques nucleares (riesgo radiológicos) || S.9: Gestión operacional de los buques (cod ISM tras accidente Herald of free Enterprise) || S.10: Medidas de seguridad aplicadas a naves de gran velocidad (cod NGV) || S.11: Medidas para incrementar la seguridad marítima (cod ISPS) || S.12: Medidas de seguridad aplicables a los graneleros. || S.13: Verificación de cumplimiento. || S.14: Sist. de seguridad para barcos en aguas polares.
Convenio MARPOL (Prevenir la contaminación por los buques)
- 1967. Torrey Canyon.
- AN.1: "Reglas para prevenir la contaminación" por hidrocarburos. || AN.2: "" por sust. nocivas líquidas transportadas a granel || AN.3:"" por sust. perjudiciales transportadas por mar en bultos. || AN.4:"" por las aguas sucias de los buques. || AN.5: "" ocasionadas por las basuras de los buques. || AN.6: "" atmosférica ocasionada por los buques.
Convenio STCW (Normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar)
- CAP.1=S.1 || CAP.2: El capitán y la sección del puente || CAP.3: sección de maq. || CAP.4: servicio y personal de radiocomunicaciones || CAP.5: requisitos especiales de formación para personal de deter. buques || CAP.6: funciones de emergencia, seguridad, atención médica... || CAP.7: titulación alternativa || CAP.8: Guardias.