Partes y mantenimiento de la bujía en motores de avión y sincronización de hélices

Partes de la bujía

Descripción de los elementos fundamentales de una bujía y su función en motores aeronáuticos.

• Conexión

  Se conecta el cable de encendido o una bobina de varilla; transporta una tensión alta al otro extremo de la bujía.

• Aislador

  El aislador tiene dos funciones: sirve para aislar, evitando que se produzca un salto de la tensión alta a la masa, y para conducir el calor de la combustión hacia la culata.

• Barreras de la corriente de escape

  Evitan la salida de la tensión a la masa; alargan el trayecto que debe recorrer la corriente y aumentan la resistencia eléctrica. De este modo se garantiza que la energía recorre el trayecto de menor resistencia a través del electrodo central.

• Resistencia antiparasitaria

  Garantiza la compatibilidad electromagnética y el funcionamiento correcto del sistema eléctrico. En su interior hay un vidrio fundido que actúa como resistencia a las interferencias.

• Electrodo central con núcleo de cobre

  El electrodo central está hecho normalmente de una aleación de níquel desde el extremo del electrodo; la chispa salta al electrodo de masa. Los electrodos centrales con núcleo de cobre mejoran la conductividad térmica y la evacuación del calor.

• Carcasa metálica con rosca

  La carcasa tiene una función importante en la conducción del calor de la bujía. Las roscas que no tienen cantos vivos no pueden dañar la cavidad roscada de la culata.

• Anillo obturador

  Evita que salgan gases de combustión por la bujía, incluso cuando la presión de combustión es alta. Conduce el calor a la culata y equilibra los diferentes comportamientos de expansión entre la culata y la caja de la bujía.

• Juntas interiores

  Forman una unión resistente a los gases entre el aislador y la caja metálica.

• Electrodo de masa

  Está fabricado con una aleación de níquel y constituye la superficie contra la que salta la chispa generada por el electrodo central.

Cuidado de la bujía

Importante: Las bujías se engrasan con frecuencia; esto puede deberse al estado del motor, a operaciones erróneas del piloto o a problemas de mantenimiento. Para evitarlo:

• Asegúrese de hacer funcionar el motor correctamente en cada circunstancia, ajustando debidamente la mezcla.
• Evite ralenti (relentí) prolongado.
• No operar con temperaturas demasiado bajas cuando no es necesario.
• Evitar zonas con piedras y polvo que puedan contaminar el sistema de admisión.

Sincronización y sincro-fase

Los sistemas de sincronización (sincro-fase) se utilizan en aviones con motores de hélice para lograr una reducción del ruido y de las vibraciones durante el vuelo. Estos sistemas aseguran que las velocidades de las hélices sean iguales o estén correctamente compensadas; la corrección se realiza automáticamente en los sistemas diseñados para ello.

Observaciones finales

Un mantenimiento adecuado de las bujías y una correcta sincronización de las hélices contribuyen a la eficiencia del motor, a la seguridad en vuelo y a la reducción del ruido. Para trabajos de inspección, desmontaje o sustitución, siga siempre las recomendaciones del fabricante del motor y las normas de aviación aplicables.