Patalavaca, Gran Canaria: clima, litoral y desarrollo turístico sostenible

Patalavaca: organización turística y transformación del litoral

La siguiente imagen se corresponde con la organización turística de Patalavaca, localizada en el suroeste de la isla de Gran Canaria, caracterizada por una temperatura media anual en torno a los 23,5 °C, una precipitación media inferior a 100 mm anuales, unos 295 días despejados al año y un predominio de las calmas, tanto del viento como del mar, lo cual la convierte en una zona ideal para el desarrollo de la actividad turística, a pesar de su escasa superficie playera.

Transformación del paisaje litoral

Patalavaca representa una clara muestra de la transformación sustancial de la actividad turística, iniciada a finales de la década de los 70 del siglo XX. Puede realizarse sobre un paisaje litoral: acantilados y vertientes desmontadas, playas e islas artificiales, muelles y paseos marítimos, infraestructuras viarias, hoteles y apartamentos han modelado un nuevo paisaje con unas altas densidades de 368 plazas turísticas por ha. Han modelado un nuevo paisaje con unas altas densidades de 368 plazas turísticas por ha.

Características del litoral

El litoral de esta zona es muy accidentado; dominan los acantilados, levemente separados del mar por una estrecha plataforma marina, y en la desembocadura del barranco aparece una pequeña playa de arena.

Ocupación y presión turística

Hacia finales de la década de los 60 del siglo XX, y tras la entrada de Gran Canaria en los circuitos del turismo de masas, se inicia una ocupación progresiva de los litorales del sur (municipio de San Bartolomé de Tirajana) y del suroeste (municipio de Mogán) de la isla. De la presión que van a sufrir estos litorales es un buen ejemplo Patalavaca, que tan sólo contaba con una reducida playa, pero garantizaba unas buenas condiciones climáticas para el turismo todo el año.

Ya en la década de los 70 fue ocupada por edificios de apartamentos de más de 10 plantas que, literalmente empotrados en los acantilados y sin apenas zonas ajardinadas, indican cómo, a pesar de la escasa superficie disponible, estas promociones resultaban muy rentables. Tanto que las siguientes promociones optaron por un modelo que implicó la ampliación de la superficie litoral mediante diques y rellenos, la creación de playas artificiales y paseos marítimos.

Elementos constructivos y consecuencias

• Construcción de muelles y paseos marítimos.
• Creación de playas artificiales mediante rellenos.
• Edificaciones altas empotradas en acantilados.
• Aumento de la densidad de plazas turísticas (368 plazas/ha).

Paralelamente, las laderas adyacentes se