Prevención y Control de la Contaminación Marina: Equipos y Procedimientos Clave

Tipos de Contaminación Marina

La contaminación marina puede clasificarse en:

• Contaminación accidental: Derrames imprevistos.
• Contaminación operacional: Resultante de operaciones rutinarias del buque.
• Contaminación voluntaria: Descargas ilegales intencionales.

Medidas Preventivas para la Contaminación

Las medidas preventivas son cruciales para evitar la contaminación. Estas incluyen:

• STCW (Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar): Garantiza la formación adecuada de la tripulación.
• SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar): Establece normas de construcción, como el doble casco y sistemas de gobierno redundantes.
• MARPOL (Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques): Regula la construcción de petroleros y buques quimiqueros/gaseros (CIG y CIQ), incluyendo sistemas de inertización.
• Inspecciones: Verificaciones regulares del cumplimiento de las normativas.
• Difusión de información: Sistemas como SIRE (Ship Inspection Report Programme) y EQUASIS (Electronic Quality Shipping Information System), y publicación de listas de buques con deficiencias.

Medidas de Contingencia en Caso de Contaminación

En caso de incidente, se aplican medidas de contingencia:

• Planes de emergencia (Anexos I y II de MARPOL): Protocolos específicos para diferentes tipos de contaminación.
• Plan de emergencias del SGS (Sistema de Gestión de la Seguridad): Procedimientos generales de respuesta a emergencias.
• Investigación de accidentes: Análisis exhaustivo para identificar causas y prevenir futuros incidentes.
• Difusión de resultados: Compartir las lecciones aprendidas para mejorar las prácticas.
• Formación continua: Capacitación regular de la tripulación en procedimientos de emergencia.

Factores Contribuyentes a los Accidentes Marítimos

Los accidentes pueden ser causados por diversos factores:

• Factor meteorológico: Condiciones climáticas adversas.
• Factor mecánico-estructural: Fallos en el equipo o la estructura del buque.
• Factor humano:
  • Causa inmediata: Actos inseguros (acciones incorrectas) y condiciones inseguras (entorno de trabajo peligroso).
  • Causa básica: Factores personales (falta de capacitación, fatiga) y factores del trabajo (procedimientos inadecuados, presión de tiempo).

El Resucitador: Equipo Esencial de Emergencia

El resucitador es un dispositivo vital para proporcionar ventilación asistida a personas con insuficiencia respiratoria. Su uso es crucial en casos de:

• Inhalación de gases tóxicos o irritantes.
• Exposición a atmósferas con deficiencia de oxígeno o presencia de gases inertes.

Es obligatorio en todos los buques, especialmente cerca de la entrada a espacios cerrados.

Características del Resucitador

• Carcasa robusta y color naranja brillante para alta visibilidad.
• Diseño portátil y adaptable para uso en espacios reducidos.
• Componentes principales:
  • Botella de oxígeno.
  • Reductor de presión.
  • Conexión regulable para inhalación.
  • Válvula de demanda.
  • Bolsa de ventilación manual (Ambú) y válvula de paciente.
  • Aspirador de secreciones.
  • Máscaras de inhalación.
  • Conexiones y tubos.

Mantenimiento y Uso del Resucitador

• Botella: 2 litros a 200 bares. Reemplazar a 100 bares. Evitar golpes, calor y lubricantes. No usar herramientas.
• Reductor de presión: Reduce la presión de 200 a 5 bares.
• Ambú: Proporciona aire del exterior. No usar en atmósferas peligrosas.
• Aspirador de secreciones: Funciona por efecto Venturi.

El Explosímetro: Medición de Gases Inflamables

El explosímetro, basado en el principio del puente de Wheastone, mide la concentración de gases inflamables en el aire. Funciona de la siguiente manera:

1. La muestra de aire aspirada pasa a través de un filamento detector de platino (catalizador).
2. El gas se calienta en el filamento, provocando una oxidación exotérmica.
3. El calor generado aumenta la temperatura y la resistencia eléctrica del filamento, proporcional a la concentración de gas.
4. Este cambio descompensa el circuito eléctrico (detector/compensador), moviendo la aguja indicadora.
5. El explosímetro mide el porcentaje del Límite Inferior de Inflamabilidad (LII).

Un filamento compensador, expuesto a aire limpio, corrige las variaciones de temperatura ambiente.