Principios Mecánicos y Funcionamiento de Motores: Vapor, 4 Tiempos, 2 Tiempos y Reacción

Funcionamiento Detallado de la Máquina de Vapor

El funcionamiento de la máquina de vapor se inicia en la caldera, donde se quema el combustible. El calor generado es transmitido en un circuito cerrado de agua, produciendo vapor. Este vapor es conducido hacia unos cilindros. La presión hace mover un émbolo y, mediante un mecanismo de biela y cigüeñal, se mueve la rueda motriz.

Un sistema de mecanismos ligado al movimiento del émbolo cierra la válvula de entrada del vapor de agua en el cilindro y abre la válvula de salida, de forma que el émbolo retrocede para iniciar un nuevo ciclo.

El Motor de Combustión Interna de Cuatro Tiempos

El motor de explosión es una máquina térmica de combustión interna alternativa.

Fases del Ciclo de Cuatro Tiempos

1. Admisión: Se abre la válvula de entrada, el pistón baja y la mezcla de aire y gasolina entra al cilindro.
2. Compresión: Se cierra la válvula de entrada, el pistón sube comprimiendo la mezcla.
3. Explosión (o Expansión): La bujía genera un chispazo que hace explotar la mezcla. Esto genera gases que empujan el pistón hacia abajo.
4. Escape: Se abre la válvula de escape, el pistón sube debido a la salida de los gases.

Principios del Motor de Reacción (Jet)

El motor de reacción es una máquina térmica de combustión interna y rotativa que quema el combustible para generar la energía cinética de los gases que lo atraviesan.

• Se basa en la Segunda Ley de Newton, conocida como el principio de acción y reacción. El aire entra por delante, se mezcla con el combustible, la mezcla se enciende, se expande y sale a toda velocidad por la parte posterior del reactor.
• Los tipos comunes (turbofán, turborreactor, turbohélice y estatorreactor) utilizan queroseno porque no se congela a bajas temperaturas.

Funcionamiento del Motor de Dos Tiempos

El motor de dos tiempos es una máquina de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo (admisión, compresión, expansión y escape) en solo dos movimientos del pistón.

Ciclo de Operación

Admisión y Compresión

El pistón se desplaza hacia arriba. La cara superior del pistón realiza la compresión. La cara inferior succiona la mezcla de gasolina y aire a través de la lumbrera de admisión que ha quedado abierta. La mezcla pasa del carburador al cárter.

Explosión y Escape

Cuando el pistón ha llegado al punto superior, la bujía produce una chispa que provoca la combustión. La explosión hace que el pistón baje bruscamente y se abra la lumbrera de escape de los gases quemados. La parte inferior del pistón impulsa la mezcla que hay en el cárter hacia la lumbrera de carga.