¿Dónde deben estibarse las bobinas de acero?

Las bobinas deben estibarse siempre en el plan de bodega, nunca en el entrepuente. Pueden colocarse longitudinalmente o en posición eye to sky.

¿Se permite el voladizo en la estiba de atados?

No se permite el voladizo en los atados de tocho, plancha o palanquilla. La madera de estiba debe servir para apuntalar la carga.

¿Qué precauciones requieren las virutas y raspaduras?

Las bodegas deben estar secas, no se debe cargar bajo lluvia y no se usa madera ni serretas. Hay que controlar la temperatura durante el viaje y no ventilar la bodega en tránsito.

Procedimientos de estiba y trincaje de acero, bobinas y chatarra en buques

Resumen

El documento describe los procedimientos de estiba y trincaje de cargas metálicas en el transporte marítimo, incluyendo acero en bobinas, tochos, planchas, palanquillas, atados, barras y rollos de alambrón. También explica el manejo de la chatarra a granel y de las virutas y raspaduras, con sus precauciones de temperatura y ventilación. Permite conocer las medidas de seguridad necesarias para estibar estas cargas.

Puntos clave

La estiba de acero exige bodegas limpias, control de calados y estabilidad, y un buen trincaje.
Las bobinas se estiban en el plan de bodega, nunca en entrepuente, con dos hileras de madera hasta 15 Tm y tres por encima de 15 Tm.
Los tochos, planchas y palanquillas se cruzan transversalmente, con madera entre tongadas, siendo la pirámide invertida la configuración más estable.
Los atados no admiten voladizo y se estiban sobre listones de madera dejando hueco para las eslingas.
La chatarra a granel se carga primero la pesada y luego la ligera, de forma compacta y uniforme.
Las virutas y raspaduras no usan madera ni serretas, se compactan con bulldozer y exigen controlar la temperatura, que debe ser inferior a 55 ºC al cargar.
Si la temperatura supera los 80 ºC durante el trayecto, se debe dirigir el buque a puerto.

Ponte a prueba

El manejo de cargas metálicas, especialmente el acero y la chatarra, exige una planificación rigurosa para garantizar la seguridad durante el transporte marítimo.

Requisitos Generales para la Estiba de Acero

La estiba de acero requiere una planificación previa exhaustiva:

Asegurar bodegas limpias, libres de salitre y restos de cargas previas que puedan dañar el material.
Controlar calados y estabilidad del buque durante la carga.
Utilizar abundante madera de estiba para aumentar la fricción, repartir la carga y evitar el roce, además de facilitar el eslingado.
Implementar un buen trincaje, independientemente de si el acero está empaquetado o no.

Estiba de Bobinas de Acero

Las bobinas presentan un peligro significativo debido a su forma redonda, lo que facilita el corrimiento:

Si la trinca es insuficiente, se debe proceder a recargar en puerto.
La colocación debe ser longitudinalmente o en posición eye to sky (ojo al cielo).
Siempre deben estibarse en el plan de bodega, nunca en entrepuente.
Madera de estiba: Se requieren dos hileras de madera para bobinas de hasta 15 toneladas (Tm) y tres hileras para más de 15 Tm.
Utilizar cuñas clavadas a la madera.
Se pueden colocar dos o tres tongadas (capas). Si solo hay una tongada, se debe colocar una bobina de inmovilización.
Debe haber separación entre hileras para evitar daños, asegurando el trincaje y las eslingas.
Si la madera y las trincas no ocupan todo el plan, se debe asegurar la capa superior a las inferiores.
Para eye to sky, las bobinas laterales se trincan de dos en dos, y las superiores en grupos de cuatro.

Estiba de Tocho, Plancha y Palanquilla

Estos productos suelen estibarse de la siguiente manera:

Colocación transversalmente.
Se permite el voladizo para adaptarse a la inclinación de la bodega.
Se utiliza madera entre tongadas.
La configuración más estable es la pirámide invertida, utilizando madera de gran resistencia.
Es más seguro cruzar la carga.

Estiba de Atados (Tocho, Plancha, Palanquilla)

Estibar sobre listones de madera, dejando hueco entre atados para facilitar el paso de las eslingas.
No se permite el voladizo; la madera de estiba debe servir para apuntalar.

Acero para Estructuras

Estiba en dirección proa-popa.
Se debe formar un bloque, rellenando los huecos con madera de estiba.
El trincaje debe ejercer presión vertical.

Barras y Varillas en Atados

Estiba proa-popa, ocupando todo el ancho de la bodega.
Se utilizan cables y tensores para trincar y evitar corrimientos.
Es crucial usar protecciones para que las trincas no dañen la carga.
Si son de forma cilíndrica, se separan en tres bloques trincados independientemente, especialmente para evitar el corrimiento en el entrepuente.

Rollos de Alambrón

Se requiere una hilera de madera transversal por cada fila de rollos.
Se utilizan serretas (dispositivos de inmovilización).
El eje debe orientarse de proa a popa, de costado a costado.
Se pueden colocar varias tongadas entre los senos (espacios).
Si la carga no cubre todo el plan, se debe apuntalar con madera y trincas.

Manipulación y Estiba de Chatarra de Metal

Chatarra a Granel (Anexo 9 del CSS)

La manipulación de chatarra a granel se realiza mediante imanes o cucharas tipo pulpo. Se requiere mucha madera de estiba:

Orden de carga: Primero la chatarra pesada y luego la ligera.
Las primeras cucharas deben ser de poca altura para no dañar el plan de la bodega.
Estibar de forma compacta y uniforme.
Si hay chatarra muy pesada, debe ser trincada.

Virutas y Raspaduras (Código ISMBC)

El manejo de materiales finos como virutas o raspaduras requiere precauciones especiales relacionadas con la temperatura y la ventilación:

Las bodegas deben estar secas.
No se debe cargar bajo lluvia.
No se utiliza madera ni serretas.
Se debe compactar la carga con un bulldozer.
La temperatura (T) inferior debe ser menor a 55º Celsius.
No ventilar la bodega durante el viaje.
Controlar la temperatura durante el trayecto.
Si la temperatura supera los 80º C, se debe dirigirse a puerto.
Es obligatorio disponer de equipos de respiración y sistemas contra incendios con CO2.