Procedimientos de Gestión de Tráfico y Montaje de Doble Vía Ferroviaria

Gestión de Tráfico y Restricciones Ferroviarias

• Restricciones inevitables en el tráfico provocando las menores perturbaciones posibles.
• Programación de actuaciones a través de las comisiones TOC y control de tráfico con Adif.
• Acuerdo de tráfico entre Adif y la empresa ferroviaria adjudicataria.
• Plan alternativo de transporte, Declaración sobre la Red y adjudicación de capacidades.
• La empresa ferroviaria deberá solicitar la capacidad para reservar surcos.
• Plan de contingencias:
  1. Marco general de actuación.
  2. Criterios de prioridad en regulación de tráfico en caso de contingencias.
  3. Actuaciones recomendadas.
  4. Planes de aviso a órganos de Adif y organismos de la Administración Pública.
  5. Mapas de riesgo.
• Certificado de seguridad.

Pasos para el Montaje de Doble Vía

1. Primera capa de balasto: se realiza mediante extendedora de balasto o tren de balasto alimentada desde camiones con sentido a la zona de acopio de balasto.
2. Montaje de vía auxiliar con materiales de segundo uso.
3. Descarga de carril, posicionado y levante de vía. El tren carrilera circulará por la vía auxiliar para llevar los carriles al tajo.
4. Posicionamiento de las traviesas mediante grúa giratoria, orugas o diplorys.
5. Avance auxiliar mediante pórtico que circula por ellas, apilándolas en vagones o diplorys instalados en la vía auxiliar delantera y que son desplazados por una dresina hasta la cabeza de avance.
6. Levante y posicionado de los carriles sobre traviesas y apriete provisional de las sujeciones. Del levante y montaje de la vía se encargan las grúas pórtico para el montaje de la vía que circulan sobre el carril auxiliar; del posicionamiento de los carriles se encargará la posicionadora que actúa sobre la vía directora. Para el apriete de sujeciones se utilizan las clavadoras.
7. Montaje de vía.
8. Soldaduras intermedias.
9. Primera nivelación y bateo: termina el proceso con la situación definitiva en planta y la cota necesaria.
10. Montaje de los aparatos de vía: los desvíos son realizados por pórticos para el montaje de desvíos que se desplazan sobre orugas.
11. Segunda nivelación, bateo y perfilado de vía: la perfiladora se encarga de formar la sección tipo de balasto. La bateadora se encarga de batear, nivelar y alinear la vía, compactando el balasto.
12. Liberación de tensiones y soldadura final: mediante la maquinaria de soldadura eléctrica se ejecuta una soldadura de arco eléctrico; también permiten la liberación de tensiones.