Protocolos de Emergencia y Anexos OACI para la Seguridad Aérea

Identificación de las Fases de Emergencia

• INCERFA (Fase de Incertidumbre): Se refiere a la incertidumbre en cuanto a la seguridad de una nave, aeronave o unidad terrestre.
• ALERFA (Fase de Alerta): Situación en la que se teme por la seguridad de una nave o aeronave y de las personas a bordo.
• DESTREFA (Fase de Desastre - SAR): Inicio del SAR. Situación en la que existe peligro inminente de una nave o aeronave, y de la vida humana.

Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR)

Las siglas SAR se refieren al Servicio Aéreo de Rescate y al Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento.

Anexos del Convenio de Chicago y Normativas OACI

Anexo 1: Licencias al Personal

Este anexo contiene las normas y métodos recomendados relativos al otorgamiento de licencias para la tripulación de vuelo (pilotos, navegantes, mecánicos de a bordo), controladores de tránsito aéreo y técnicos de movimientos. Estas figuran en el Anexo 1 del Convenio de Chicago, en los manuales de instrucción y en el Anexo 1 de la OACI. En él se describen los conocimientos necesarios para desempeñar eficientemente las distintas funciones.

Anexo 17: Seguridad (Protección de la Aviación Civil Internacional)

Este anexo establece las bases del programa OACI de seguridad de la aviación civil y sus instalaciones contra los actos de interferencia ilícita. Fue publicado en 1974 y ha sido enmendado en diversas ocasiones en respuesta a las necesidades manifestadas por los Estados. Sus especificaciones se han ampliado mediante un extenso y detallado Manual de Seguridad. El anexo se ocupa esencialmente de los aspectos administrativos y de cooperación que exigen que cada Estado miembro establezca su propio programa de seguridad de la aviación civil.

Anexo 18: Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas

Más de la mitad de la carga transportada en las distintas modalidades de transporte es carga peligrosa; es decir, artículos de naturaleza explosiva, corrosiva, inflamable, tóxica y aun radiactiva. Este anexo surtió efecto el 1 de julio de 1981. Las disposiciones incluyen, entre otras cosas, instrucciones de embalaje, límites cuantitativos y la rotulación aplicable a una lista de 3,000 artículos que representan nueve categorías de artículos peligrosos.

Anexo 19: Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)

El SMS se encarga de organizar, analizar y crear libros de responsabilidad para prevenir futuros accidentes aéreos. Todos los miembros de la OACI se reúnen a partir del 1 de enero para analizar los accidentes del año anterior.