Protocolos Esenciales de Guardia Marítima: De Puente a Puerto y Señales COLREG

Sección I: Deberes de Guardia de Puente y Reglamentos (COLREGs)

Cuestionario de Operaciones y Seguridad

1. Mencione tres ejemplos de autocomprobación en una guardia de puente.

   (Respuesta no proporcionada en el documento original)

2. Mencione tres razones por las que es necesario mantener registros escritos a bordo.

   • Para tener un **respaldo** en caso de accidente.
   • Para asegurarse de que se solucionen las **novedades** (deficiencias).
   • Para tener un **historial** de la nave.

3. Mencione tres medidas que adoptará inmediatamente antes de llamar al capitán al ser informado de que ha caído un hombre al agua (MOB).

   • Lanzar el **aro salvavidas**.
   • Activar el botón **MOB** (Man Over Board) en el GPS.
   • Caer a la banda por donde cayó el hombre.

4. Mencione por sus nombres correctos tres registros existentes a bordo.

   • **Bitácora** de mar y puerto.
   • Libreta de **órdenes a la máquina**.
   • Libro de **órdenes nocturnas** del capitán.

5. Mencione un ejemplo práctico de error de conocimiento.

   Creer que se sabe todo y caer en un error a raíz de ello (exceso de **confianza**).

6. Mencione tres conductas que permitan mantener la alerta en una guardia de puente.

   • Comunicarse con otras radioestaciones por **VHF**.
   • Mantener **rutinas de seguridad**.
   • Mantener permanente **vigilancia visual y auditiva**.

7. Mencione dos rutinas que deberá efectuar una vez durante la guardia de puente.

   • Cambiar de **piloto automático a manual**.
   • Calcular el **error de giro** del compás magnético.

8. Mencione qué rutina deberá efectuar cada 24 horas en horario fijo.

   Entregar la **posición del buque** a una estación costera.

Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (COLREGs)

9. Un buque varado deberá exhibir:

   Dos luces verticales **todo horizonte** (Regla 30).

10. Un velero navegando a motor y vela deberá exhibir:

    A popa, donde sea claramente visible, una **señal cónica** con la punta hacia abajo (Regla 25).

11. Las luces o marcas de un buque dedicado al barrido de minas indican que es peligroso para otro buque:

    Acercarse a menos de **500 metros** por ambas bandas y **1000 metros** por la popa del barreminas.

12. Si un buque tiene su capacidad de maniobra restringida (CMR) deberá exhibir:

    Tres marcas en línea vertical: la superior y la inferior serán **bolas** y la central una marca **bicónica** (Regla 27).

13. Un buque sin gobierno con arrancada durante la noche exhibirá:

    **Dos luces rojas verticales**, además de las luces de costado y la luz de alcance (Regla 27).

Sección II: Guardia de Puerto y Seguridad (PBIP)

1. ¿Qué elementos se deben verificar en relación con las amarras?

   Verificar **ratoneras** y el estado de las **espías** (amarras).

2. ¿De qué información tomará nota escrita cuando efectúe la rutina mencionada?

   Los **calados**. El práctico (piloto) los solicitará posteriormente.

3. ¿Qué obligación cabe al guardia de portalón respecto de los estibadores que embarcan para la faena de transferencia de carga, y qué elemento tiene a su disposición para cumplir dicha obligación?

   Controlar el acceso mediante la **lista entregada por la agencia**.

4. ¿Qué elemento tendrá a su disposición para controlar la carga/descarga que se efectuará durante la guardia?

   Copia del **plano de estiba**.

5. ¿Cómo verifica los factores medioambientales externos que podrían afectar la faena de puerto y mediante qué medio lo efectúa?

   Mediante **NAVTEX** o SafetyNET, consultando el **informe meteorológico actualizado**.

6. Mencione cuatro responsabilidades generales de seguridad que le caben como oficial de guardia en puerto.

   • Seguridad del **buque**.
   • Seguridad de las **personas**.
   • Seguridad de la **carga**.
   • Seguridad del **terminal de carga**.

7. ¿Qué se entiende por Nivel 1 de Operación Portuaria respecto de las disposiciones del Código PBIP (ISPS)?

   • Nivel más bajo de **alistamiento de seguridad**.
   • No hay **amenazas externas** conocidas.
   • No se esperan **actos terroristas**.

8. Mencione tres medidas de seguridad que adoptará en caso de aproximación de mal tiempo con la anuencia del capitán si se encuentra atracado en puerto.

   • Cerrar **portalón**.
   • Reforzar las **amarras** (espías).
   • Alistar **máquinas**.

9. ¿En qué consiste una Ficha de Emergencia de Materiales Peligrosos (FEMS)?

   Es una ficha que especifica información para los tipos de **derrames** (emergencia) y el **procedimiento** a realizar.

Señales Fónicas en Visibilidad Restringida (COLREGs)

12. Un buque de 90 metros de eslora deberá llevar:

    Un **pito** (silbato) y una **campana** (Regla 33).

13. Navegando con mala visibilidad, usted escucha una señal fónica consistente en dos pitadas largas separadas por dos segundos. Dos minutos más tarde escucha la misma señal nuevamente. ¿Qué indica?

    Visibilidad reducida.

14. Navegando con visibilidad restringida por la amura de babor, se escucha una señal fónica consistente en repiques de campana seguido de tres tañidos de campana claramente audibles. ¿Qué indica?

    Un buque de pesca **varado** (encallado).

15. Navegando con visibilidad restringida, usted escucha una pitada larga seguida de cuatro pitadas cortas. ¿Qué indica?

    Una **embarcación de prácticos** en servicio de practicaje (Regla 35).