Protocolos Esenciales de Vigilancia y Operaciones Marítimas para Oficiales de Guardia

Aviso al Capitán

Se debe avisar al Capitán inmediatamente en las siguientes circunstancias:

• En condiciones de visibilidad reducida.
• Cuando exista mucho tráfico o problemas con otros buques.
• Dificultad para seguir la derrota prevista.
• Si el punto prefijado no se avista o aparece algo inesperado.
• Al avistar marcas de navegación y detectar cambios en la ecosonda.
• En caso de avería de equipos navales y activación de alarmas.
• Fallo en el equipo de radiocomunicación.
• Cuando haya mucha mar que cause daños al buque.
• Peligro de navegación por hielo o un derelicto.
• Cualquier otra emergencia o duda sobre la seguridad.

Regla 5: Vigilancia Eficaz

REGLA 5: Mantener una eficaz vigilancia visual y auditiva usando ayudas a la navegación.

Responsabilidades del Oficial de Guardia

La persona que gobierne el buque debe mantener la derrota correcta. Es fundamental:

• Comprobar el error del compás magistral cada guardia o al cambiar de rumbo.
• Comprobar el piloto automático en modo manual una vez por guardia.
• Verificar que las luces y señales de navegación estén operativas.
• Confirmar que el equipo radioeléctrico funciona correctamente.
• Controlar el estado de los equipos de máquinas, alarmas e indicadores.

Verificación de Posición y Derrota

Comprobar frecuentemente la derrota, la posición y la velocidad utilizando ayudas a la navegación.

Uso del AIS

El Sistema de Identificación Automática (AIS) se utiliza para:

• Tutelar la recepción de información de otros buques y su alcance.
• Controlar el tráfico de buques en la zona.

Especificaciones de VHF/DSC

Se utiliza una potencia de 12,5W para un alcance de hasta 50 millas, con emisión continua a varios emisores y receptores en las frecuencias de 156.025 a 162.025 MHz.

Para buques de recreo, es recomendable informar cada 3 minutos con una potencia de 2W y un alcance de 12 millas, utilizando las frecuencias 161.500 a 162.025 MHz.

Datos de Identificación

Se deben mantener actualizados los siguientes datos:

Datos Fijos:

• Nombre del buque.
• MMSI.
• Tipo de buque.
• Pabellón.
• Posición de la antena.
• Indicativo de radio.

Datos Móviles:

• Posición GPS.
• Hora.
• Referencia (Ref) y Velocidad Efectiva (Vef).

Preparación y Descanso Antes de la Guardia

Preparación Previa

Antes de iniciar la guardia, es crucial preparar el viaje con la información y rumbos trazados. Esto incluye revisar:

• Posición, rumbos de faros y boyas.
• Información meteorológica.
• Posibles imprevistos.

Regulación del Descanso

Se requieren 10 horas de descanso cada 24 horas, distribuidas en 2 turnos (mínimo 6 horas por turno). Este periodo puede reducirse a 6 horas durante 2 días consecutivos, siempre y cuando se mantenga un total de 70 horas de descanso en un periodo de 7 días.

Comprobaciones Esenciales Durante la Guardia

Es obligatorio COMPROBAR periódicamente:

• Órdenes permanentes del buque (S/E - Salida/Entrada).
• Velocidad y calado en relación con la marea y la corriente.
• Condiciones meteorológicas y de visibilidad.
• Estado general del equipo.
• Error de los compases giroscópico y magnético.
• Buques cercanos y situaciones de riesgo potencial.
• Escora, asiento, nivel de agua en sentinas, etc.

Procedimientos Específicos

Visibilidad Reducida

Ante la visibilidad reducida, se deben tomar las siguientes acciones:

1. Avisar inmediatamente al Capitán.
2. Poner vigías adicionales.
3. Exhibir las luces de navegación y señales de niebla reglamentarias.
4. Asegurarse de que el radar esté operativo y utilizarlo, especialmente en oscuridad.
5. Tener la maquinaria lista para maniobrar.

Navegación en Aguas Costeras

Al navegar en aguas costeras, se debe:

• Utilizar la carta náutica de mayor escala (con correcciones actualizadas).
• Tomar marcaciones frecuentes.
• Determinar la situación utilizando dos métodos independientes.

Maniobras de Fondeado

Durante el fondeo, es vital:

• Revisar el estado de Salida/Entrada (S/E).
• Tomar demoras de referencia.
• Realizar rondas de inspección del buque.
• Observar las condiciones meteorológicas, de mareas y del mar.
• Si se detecta garreo, notificar inmediatamente al Capitán.
• Tener la maquinaria lista para maniobrar.
• Implementar medidas para evitar la contaminación del buque.
• Poner las luces y marcas de fondeo, y activar las señales acústicas según la regla aplicable.

Operaciones en Puerto

Al estar en puerto, las comprobaciones incluyen:

• Verificar profundidad, calado, y horarios de pleamar y bajamar.
• Asegurar que amarras y anclas estén en buen estado.
• Supervisar el trabajo a bordo.
• Controlar el estado del agua de sentinas y tanques.
• Verificar señales y luces de puerto.
• Revisar el dispositivo contraincendios.
• Cumplir con la reglamentación portuaria.
• Atender las órdenes permanentes del Capitán y consignas especiales.
• Mantener la comunicación con tierra y la autoridad portuaria.
• Garantizar la seguridad del buque, la tripulación y la carga.
• Prevenir la contaminación.