Redes multiplexadas
Clasificado en Otras materias
Escrito el en 
español con un tamaño de 6,51 KB
Red: Conj de terminals conectados mediante una o mas vias de transm y cn dtermnads regls para comunicars.Elmntos: Emisore, receptores, lenguaje, canal de transmic. Protocolo Es un conj de comandos establecidos por reglas que han de conocer tanto emisores como receptores, para establecer una comunicación en una red dada. Bus: es el sist que utiliza la transmisión de la información,este sist se clasifica por velocidad a al cual se transm la información de estos datos:Can bus:2 cables 5vLin bus:1 calble0..12v Can confort:2 cables0..0.5v Infotenimiento: 2cables0..0.5v Bluthhot inalambric- Van bus 2 cables Car bus: 2 cables Most bus. Red multiplex:Son sist de comunicaciones digitales en los que los elements conectados comparten una misma linea(bus)por la que intercambian datos y señalesPrinc de funcio:La config tipica de un vehiculo multiplx consiste en una unidad central a la que se conectan varios buses con unas caracteristicas de velocidad acorde con los requisitos de tiempo ral de los elementos conectads.Los de confort y carrocería se conectan a buses de menopres velocidad,y los elementos que afectan directamente a la conducción(traccion y seguridad),asi como los de información se conectana a buses de alta veloc,por se sus mas exigentes en cuando a tiepo respuesta. Bus:es una via de comunicaciones de uno o dos cables lectricos o de fibra optica,que premien que las centrales electronicas dispongan unicamente de alimentación electrica y cableado para los sensores y actuadotes que estan junta ellas.La unidades electronicas disponen de un microprocesador para reconocer y leer los mensajes y volcarlos a la linea multiplx sobre senosres y actuadores ligados a esta unidad de contr.tambienhay protocolos para el intercambiod e dats em tiepo real. interconexión:La interconexión de diferentes unidads de contr mediante redes multpx permite el intercambio de información entre las centrales al tiempo que se reduce el cableado y numero de sensores.Se dispone unan red de alta velocidad para la gestion motor y sist de traccion y varias redes de Veloc. media o baja para los sist de confort y carrocería.esto permite que los nus conectados compartan la info de sus sensores para omptimizar sus estrategias de nuncio,aumentando fiablilidad y disminuí el cabelado y el coste. Sist multiplx confort habita:Los dispositivos electricos de confort del habitaculo suelen configurarse en tortno a una unidad central interconectada con la red multpix con las unidades de control especificas parta compartir la información en la red para determinar la activacion de los distints acuatoderes.Como cada linea CAN utilizada por los distintos sistemas funcionan a distintas velocidads se incorpora una central electronica capaz de efectuar las Transf. Oportunas pàra que puedan ser leidas por c/unidad.Esta unidad,llamada Uch o gateway se incorpora en el cuadro de Instr. Y se conecta a topdas las lineas canbus.
CANBUS: es un protocolo de comunicación en serie para el intercambio de info digital entre unidades de control electrónico, a través de un bus. Funciona de forma serial, es decir, se van transmitiendo datos (bits) uno detrás de otro. La transmisión funciona como un multimaster, ya q todos los abonados tienen los mismos derechos para volcar los datos al bus. Existen tres campos de aplicación para el sistema CAN: ·Acoplamiento de unidades de control: También llamado a las aplicaciones que funcionan en tiempo real como son las unidades de control del motor, el control del cambio y la regulación de la dinámica de marcha (ESP), sirven para la regulación del movimiento del vehículo. Se caracterizan por unas velocidades de transmisión situadas entre 125 kBit/s y 1MBit/s (High CAN). ·Electrónica de carrocería y de confort: También llamado a las aplicaciones múltiplex que se emplea para el control y la regulación de componentes en el sector de la electrónica de carrocería y confort, por ejemplo: la regulación del aire de acondicionado, el cierre centralizado y el ajuste del asiento. Velocidades se sitúan entre 10 KBit/s y 125 125 KBit/s (Low CAN). ·Comunicación móvil: Las aplicaciones de comunicación móvil comunican componentes tales como el sistema de navegación GPS, el teléfono, o los equipos de audio con unidades centrales de indicación y mando. El objetivo consiste en unificar, en lo posible, las secuencias de operación, agrupar informaciones de estado y conseguir que la distracción del conductor sea mínima. velocidades hasta los 125 kBit/s. LINBUS: A un máximo de 20 Kbit/s. El bus LIN conecta actuadores o sensores con las correspondientes unidades de control. Las órdenes se transmiten siempre en una sola dirección, desde la denominada unidad de control maestra al sensor o actuador conectados en sentido descendente, el "esclavo". Local Interconnect significa en este caso, que todas las unidades de control están localizadas en una zona limitada (p. ej. en el techo). También se le da el nombre de «subsistema local». El intercambio de datos entre los diferentes sistemas de LIN-Bus en un vehículo se realiza respectivamente por medio de una unidad de control a través del CAN-Bus de datos. En el caso del LIN-Bus se trata de un bus monoalámbrico. Las actuales líneas de CAN-Bus son las siguientes:de tracción,de confort, de infotenimiento, de cuadro y de diagnosis. las de LIN-Bus: mandos del volante, limpiaparabrisas y alarma. La velocidad de transmisión del CAN-Bus de tracción, cuadro y diagnosis es de 500 kbit/s mientras que el de infotenimiento y confort trabajan a una velocidad de 100 kbit/s.
CANBUS: es un protocolo de comunicación en serie para el intercambio de info digital entre unidades de control electrónico, a través de un bus. Funciona de forma serial, es decir, se van transmitiendo datos (bits) uno detrás de otro. La transmisión funciona como un multimaster, ya q todos los abonados tienen los mismos derechos para volcar los datos al bus. Existen tres campos de aplicación para el sistema CAN: ·Acoplamiento de unidades de control: También llamado a las aplicaciones que funcionan en tiempo real como son las unidades de control del motor, el control del cambio y la regulación de la dinámica de marcha (ESP), sirven para la regulación del movimiento del vehículo. Se caracterizan por unas velocidades de transmisión situadas entre 125 kBit/s y 1MBit/s (High CAN). ·Electrónica de carrocería y de confort: También llamado a las aplicaciones múltiplex que se emplea para el control y la regulación de componentes en el sector de la electrónica de carrocería y confort, por ejemplo: la regulación del aire de acondicionado, el cierre centralizado y el ajuste del asiento. Velocidades se sitúan entre 10 KBit/s y 125 125 KBit/s (Low CAN). ·Comunicación móvil: Las aplicaciones de comunicación móvil comunican componentes tales como el sistema de navegación GPS, el teléfono, o los equipos de audio con unidades centrales de indicación y mando. El objetivo consiste en unificar, en lo posible, las secuencias de operación, agrupar informaciones de estado y conseguir que la distracción del conductor sea mínima. velocidades hasta los 125 kBit/s. LINBUS: A un máximo de 20 Kbit/s. El bus LIN conecta actuadores o sensores con las correspondientes unidades de control. Las órdenes se transmiten siempre en una sola dirección, desde la denominada unidad de control maestra al sensor o actuador conectados en sentido descendente, el "esclavo". Local Interconnect significa en este caso, que todas las unidades de control están localizadas en una zona limitada (p. ej. en el techo). También se le da el nombre de «subsistema local». El intercambio de datos entre los diferentes sistemas de LIN-Bus en un vehículo se realiza respectivamente por medio de una unidad de control a través del CAN-Bus de datos. En el caso del LIN-Bus se trata de un bus monoalámbrico. Las actuales líneas de CAN-Bus son las siguientes:de tracción,de confort, de infotenimiento, de cuadro y de diagnosis. las de LIN-Bus: mandos del volante, limpiaparabrisas y alarma. La velocidad de transmisión del CAN-Bus de tracción, cuadro y diagnosis es de 500 kbit/s mientras que el de infotenimiento y confort trabajan a una velocidad de 100 kbit/s.