Requisitos SOLAS y especificaciones técnicas del aro salvavidas

Definición del Aro Salvavidas

El aro salvavidas es un dispositivo de salvamento individual diseñado para mantener a una persona a flote.

Tipos de Aros Salvavidas

• Aro salvavidas estándar
• Aro salvavidas con luz de encendido automático
• Aro salvavidas con luz y señal fumígena (humo) de encendido automático
• Aro salvavidas con rabiza (cabo de rescate)

Especificaciones Técnicas y Requisitos SOLAS

• Dimensiones: Diámetro exterior máximo de 800 mm y diámetro interior mínimo de 400 mm.
• Material: Fabricados con material de flotabilidad intrínseca.
• Flotabilidad: Deben mantenerse a flote con un peso de 15 kg durante 24 horas.
• Peso Mínimo: 2,5 kg.
• Resistencia al Fuego: Dejará de arder o fundirse tras 2 segundos de exposición a las llamas.

Deben estar fabricados con resistencia a la caída al agua desde la altura en la que estén estibados (por encima de la línea de flotación con calado mínimo) o desde 30 metros si esta altura es mayor, sin que se disminuyan sus propiedades ni las de sus accesorios.

El peso del aro salvavidas, si está destinado a accionar el mecanismo de suelta rápida provisto para las señales fumígenas y las luces de encendido automático, no superará los 4 kg.

Requisitos de la Guirnalda Salvavidas

Los aros deben estar provistos de una guirnalda salvavidas (cabo de agarre) de 9,5 mm de diámetro mínimo y una longitud de al menos 4 veces el diámetro exterior. Dicha guirnalda estará sujeta en cuatro puntos equidistantes, formando cuatro senos.

Estiba y Ubicación a Bordo

Los aros salvavidas irán estibados de modo que sean de fácil acceso y deberán poder ser soltados fácil y rápidamente, sin elementos de fijación permanente, a ambas bandas del buque y, en la medida de lo posible, en todas las cubiertas expuestas.

• Debe haber al menos uno en proa y otro en popa.

Todos los aros deben llevar impreso el nombre del barco y el puerto de matrícula.

Luces de Encendido Automático

Las luces de encendido automático no podrán ser apagadas por el agua.

Consideraciones Operacionales y Mantenimiento

• Accesorios: Los aros pueden llevar luz (blanca), rabiza, o luz y bote de humo.
• Ubicación Específica: Los aros equipados con luz y los de humo se ubican generalmente a los costados del puente.
• Uso de Rabiza: Los aros con rabiza son útiles cuando el buque está parado; los que no la llevan se usan cuando está en marcha.
• Lugares de Estiba Comunes: Costados y popa.
• Cantidad Requerida: Oscila entre 8 y 15 para buques mercantes y entre 8 y 30 para buques de pasaje.
• Homologación: Todos deben llevar tiras reflectantes, homologadas por SOLAS mediante el símbolo de la rueda de timón.
• Fallos Comunes: El estado de la luz y el correcto enrollado (adujado) de la rabiza.
• Duración de la Señal Fumígena: El bote de humo asociado al aro dura 15 minutos, mientras que el bote de humo convencional dura 3 minutos.