Rutas Marítimas Globales: Tráfico de Contenedores, Buques Petroleros y Condiciones de Fletamento

Rutas Marítimas y Tráfico de Contenedores

• Tráfico de Contenedores

  El tráfico de contenedores se concentra principalmente en las siguientes rutas:

  • Transpacífica: Desde Singapur/Malasia, Taiwán, China, Corea del Sur y Japón hacia la costa oeste de Estados Unidos y, a través del Canal de Panamá, hacia el Golfo de México y la costa este.
  • Lejano Oriente a Europa: Similar a la ruta transpacífica, pero con destino a Europa.
  • Trasatlánticas: Desde Nueva York hacia el Mar del Norte y desde Miami hacia el Mediterráneo.
  • Otras rutas: Incluyen Europa-Sudamérica, Europa-África y América-Sudáfrica-Australia-Nueva Zelanda.

  Los puertos más importantes a nivel mundial en el tráfico de contenedores (datos de 2012) fueron:

  1. Shanghái (China)
  2. Singapur (31.6 millones)
  3. Hong Kong
  4. Shenzhen (China)
  5. Busan (Corea del Sur)
  6. Ningbo (China)
  7. Guangzhou (China)
  8. Qingdao (China)
  9. Dubai (Emiratos Árabes)
  10. Tianjin (China)

  Puertos europeos destacados: Róterdam (Holanda), Hamburgo (Alemania), Amberes (Bélgica). En Estados Unidos, Los Ángeles. En España, Valencia (puesto 31) y Algeciras (puesto 34).

Graneles Líquidos: Buques Petroleros

• Tipos de Buques Petroleros

  Existen seis tipos principales de buques petroleros, clasificados por tamaño:

  • ULCC (Ultra Large Crude Carriers): Los más grandes, con más de 500,000 dwt, actualmente en desuso o utilizados como almacenes.
  • VLCC (Very Large Crude Carriers): Entre 200,000 y 300,000 dwt, transportan alrededor de dos millones de barriles por viaje, principalmente desde el Golfo Pérsico a Asia y Europa.
  • SUEZMAX: Alrededor de 155,000 dwt, diseñados para pasar el Canal de Suez a máxima carga.
  • AFRAMAX: Entre 80,000 y 120,000 dwt, utilizados en el Mediterráneo y Europa.
  • PANAMAX: Entre 60,000 y 70,000 dwt, la máxima capacidad para el Canal de Panamá.
  • HANDYSIZE: Entre 30,000 y 40,000 dwt, para productos derivados del petróleo.

• Distribución Geográfica del Mercado de Crudo

  Los mayores productores de crudo se encuentran en:

  • Medio Oriente: Países del Golfo Pérsico (60% de las reservas mundiales).
  • África Occidental: Nigeria y Angola.
  • Rusia
  • México y Venezuela
  • Norte de África: Libia y Argelia.
  • Mar del Norte: Noruega y Reino Unido.
  • Sudamérica: Brasil, Argentina y Perú.
  • Norteamérica: Alaska y Texas.
  • Asia: Indonesia, Borneo, Australia y China.

Condiciones de Fletamento

• Condiciones netas: La obligación del armador se limita al transporte marítimo, con la mercancía recibida y entregada a bordo. El fletador asume los gastos y riesgos de carga y descarga.

• OB: El fletador se encarga de la carga y estiba, incluyendo costos y riesgos.

• FIO: El fletador asume la carga, estiba, desestiba y descarga, con sus costos y riesgos. La entrega se produce a bordo del buque.

• FIOS: El flete solo cubre el transporte. El fletador se encarga de carga, descarga, estiba y desestiba. Común en fletamentos por viaje y buques sin grúas.

• FIOST: Similar a FIOS, pero incluye el trimado de la carga a cargo del fletador.

• FIOSTLSD: Especifica claramente las operaciones a cargo del fletador.

• Carácter mixto (FILO): El fletador se encarga de la carga y estiba en el puerto de carga, mientras que el armador se encarga de la desestiba y descarga en el puerto de destino.