Seguridad operacional y modelos de accidente: una visión integral

Seguridad

La seguridad suele asociarse a la cualidad opuesta al peligro o daño. Esta se puede tener distintas interpretaciones, es decir, que no haya accidentes, la ausencia de amenazas, una respuesta adecuada ante cualquier peligro, eliminar el fallo o cumplir las normas. Más concretamente podemos definir la seguridad operacional, la cual es un estado en el que los riesgos asociados a las actividades de aviación relativas a la operación de las aeronaves, o que aportan directamente dicha operación, se reducen y controlan a un nivel aceptable.

Accidente

Un accidente es un acontecimiento involuntario de corta duración e inesperado que causa consecuencias indeseadas. Cualquier otro evento ocurrido que no tenga consecuencias como resultado no sería considerado como accidente. Para entenderlos y averiguar su origen se elaboran modelos casuales que intentan explicar por qué ocurren y mejorar así la seguridad.

Factores intervienen en los accidentes

Los accidentes ocurren debido a la interacción de una serie de circunstancias y condiciones que rodean a la tecnología (aeronave y sistemas de apoyo), el operador humano y la operación aérea. Otras causas pueden ser un fallo técnico o un error humano.

Violación

Es una desviación intencionada que puede responder a distintas causas. Pueden estar asociadas a habilidades y se convierten en parte de la rutina diaria; asociadas a las reglas porque son actuaciones necesarias para realizar el trabajo o asociadas a conocimientos porque ocurren en circunstancias excepcionales.

Modelo de Reason:

A finales de la década de los 80 el psicólogo industrial James Reason desarrolla un modelo de accidente sistémico, muy intuitivo, que posteriormente es mejorado durante la década de los 90.

• Componentes esenciales de cualquier organización en una serie de capas adyacentes.
• Un conjunto de capas defensivas que protegen al sistema de cualquier amenaza.

Las amenazas pueden ser:

• Condiciones latentes; factores patógenos, intrínsecos al sistema y de carácter permanente. No son causas de los accidentes, pero son necesarias para que se produzcan.
• Fallos activos: Actos peligrosos, provocados en las capas operativas y de carácter puntual, protagonizados habitualmente por el personal productivo.

Los accidentes pueden producirse por una alineación de fallos activos y condiciones latentes, así como por una debilitación de las defensas.

• Crear conciencia y comprensión sobre las amenazas
• Proporcionar guía sobre cómo operar con seguridad
• Avisar sobre peligros inminentes
• Restaurar el sistema hacia un estado seguro cuando se produce una desviación
• Interponer barreras de seguridad entre las amenazas y las potenciales pérdidas
• Contener y eliminar amenazas en caso de superarse esas barreras
• Proporcionar medios de evacuación y rescate si la contención falla.