Seguridad Pasiva Vehicular: Claves para la Protección en Colisiones

Componentes y Funcionamiento de la Seguridad Pasiva

• Seguridad pasiva: Minimiza las lesiones de los pasajeros.
• Airbags laterales: Falso (no protegen las piernas).
• Depósito de combustible: Todas las opciones son correctas (en referencia a su diseño y ubicación segura).
• Colisión frontal y el motor: Se desvía hacia abajo.
• Cinturones de seguridad pirotécnicos: Se activan a partir de 28 km/h.
• Refuerzos de la parte delantera: Se anclan al subchasis.
• Eliminación de puntos ciegos: Es un sistema de ayuda a la conducción.
• Diseño interior del vehículo: Hay que evitar aristas.
• Función principal del carrete de contacto: Transmitir impulsos eléctricos.
• Refuerzo puntual de la estructura: Verdadero.
• Unidad airbag: Compuesta por generador de gas y bolsa de aire.
• Refuerzos de los capós delanteros: Suelen disponer de bisagras.
• Efecto submarining: Se produce en caso de freno brusco.
• Sistema Neck-Pro: Los reposacabezas se desplazan en segundos.
• Airbags laterales: No son iguales que el resto de los airbags (varían en forma y función).
• Vehículos con bastidor: Aumentar la rigidez.
• Testigo al poner el contacto: Falso (indica una revisión del sistema).
• Estadísticas de choques laterales: Presentan el 20% de los casos.
• Sistemas empleados en protecciones laterales: Largueros reforzados y con grandes dimensiones.
• Plan de seguridad pasiva: Presta especial atención a todas las áreas relevantes.
• Volantes sin zonas rígidas: Se diseñan para evitar lesiones graves.
• Paragolpes absorbentes: Están fabricados de material sintético.
• Sensores de deceleración: Pueden estar situados independientes a la unidad de mando.
• Limpiaparabrisas y atropellos: Verdadero (su diseño influye en la gravedad de las lesiones).
• Piezas con deformación programada: Los elementos estructurales.
• Misión principal del travesaño: Aportar gran rigidez.
• Empleo de materiales específicos: Necesario para conseguir niveles óptimos de seguridad.
• Fallo electrónico en airbags: No, consta de condensadores para asegurar su funcionamiento en caso de fallo eléctrico.
• Aumentar la capacidad de seguridad pasiva: Impedir el desplazamiento de pedales.
• Deformación programada: Consigue absorber gran cantidad de energía (verdadero).
• Seguridad de uso: No se refiere a posibilidades de robo (sino a la seguridad durante la conducción).
• Activación de airbags: Únicamente se activan cuando el asiento está ocupado (en sistemas avanzados).
• Reposacabezas activos: Se desplazan (verdadero).
• Tablero de instrumentos: Debe cumplir con la normativa y evitar aristas.
• Aumentar la resistencia de la puerta: Todas las opciones son correctas (materiales, diseño, refuerzos).
• Vehículos tipo berlina de propulsión trasera: Para soportar el puente y el grupo.
• Medidas de seguridad pasiva: Evitan y minimizan lesiones a los pasajeros.
• Soluciones adoptadas por fabricantes: Utilizar travesaños estructurales.
• Conjunto pedalier: Sistema que aleja los pedales en caso de colisión.
• Airbags inteligentes: No detonan cuando estás muy cerca (verdadero).
• Sistema Sekuriflex: Indica la adición de una lámina situada en el lado inferior del vehículo.