Sensores del Motor: Funcionamiento y Tipos en Sistemas de Inyección
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Sensores del Motor
Para proporcionar la cantidad correcta de combustible en cada condición de funcionamiento, la unidad de control del motor (ECU) necesita monitorear una gran cantidad de sensores. A continuación, se describen algunos de los más importantes:
Tipos de Sensores
- Sensor de Flujo de Aire Masivo: Indica a la ECU la masa de aire que ingresa al motor.
- Sensor de Oxígeno: Monitorea la cantidad de oxígeno en el escape para que la ECU pueda determinar la riqueza o pobreza de la mezcla de combustible y realizar los ajustes necesarios.
- Sensor de Posición del Acelerador: Monitoriza la posición de la válvula del acelerador (que determina la cantidad de aire que entra al motor) para que la ECU pueda responder rápidamente a los cambios, aumentando o disminuyendo el suministro de combustible según sea necesario.
- Sensor de Temperatura del Refrigerante: Permite que la ECU determine cuándo el motor ha alcanzado su temperatura de funcionamiento adecuada.
- Sensor de Voltaje: Supervisa el voltaje del sistema en el automóvil para que la ECU pueda aumentar la velocidad de ralentí si el voltaje cae, lo que indicaría una carga eléctrica alta.
- Sensor de Presión Absoluta del Colector: Controla la presión del aire en el colector de admisión. La cantidad de aire que ingresa al motor es una buena indicación de cuánta energía está produciendo; y cuanto más aire ingrese al motor, menor será la presión del múltiple, por lo que esta lectura se usa para medir la producción de energía.
- Sensor de Velocidad del Motor: Controla la velocidad del motor, que es uno de los factores utilizados para calcular el ancho del pulso de inyección.
Sistemas de Inyección Multipuerto
Existen dos tipos principales de control para sistemas multipuerto:
- Los inyectores de combustible pueden abrirse todos al mismo tiempo.
- Cada inyector puede abrirse justo antes de que se abra la válvula de admisión para su cilindro (inyección de combustible secuencial multipuerto).
Ventajas de la Inyección Secuencial
La ventaja de la inyección de combustible secuencial es que, si el conductor realiza un cambio repentino, el sistema puede responder más rápidamente. Esto se debe a que, desde el momento en que se realiza el cambio, solo debe esperar hasta que se abra la siguiente válvula de entrada, en lugar de la siguiente revolución del motor.