Servicio Lainer: Transporte frecuente y conferencias abiertas y cerradas

Servicio Lainer

Transporte frecuente, con itinerarios y costos predecibles. Estos, en su mayoría, son conferencias para defenderse de usuarios que se aprovecharon de la competencia manejando tarifas a su conveniencia.

Conferencias abiertas

Puede entrar cualquier naviera que reúna las condiciones para entrar y tenga reconocimiento en el mercado de servicios regulares.

Conferencias cerradas

No tienden a recibir a otra línea, ya que pueden enfrentarles a un segmento del mercado. Tanto empresas chicas como grandes tienen miedo de que sean más desarrolladas.

Clasificadoras

Velan por las normas de seguridad e instrucción de las naves para evitar accidentes. Si un buque no está clasificado por alguna casa, no se le asegura y nadie lo cargará.

Agencia de naves

Son contratados por navieros para que tengan la gestión operacional en puerto y los servicios que necesite el buque, como combustibles, pertrechos, repuestos, etc.

Diferencia entre compañía naviera y operador naviero

La compañía naviera posee sus propios buques, mientras que el operador naviero arrienda el casco desnudo y los espacios, sin poseer naves propias.

Características de un servicio liner

Puertos preestablecidos, tarifas fijas y servicio regular.

Servicio conjunto

Se crea cuando la economía está baja y los navieros se agrupan para realizar servicios liner. Por la poca demanda, no llevan toda la capacidad de la nave. Dejan la cantidad necesaria de naves para el mercado y las otras van a otro servicio. Cada naviera paga sus gastos operativos y de la nave.

Consorcio

Se agrupan las navieras, pero eligen un representante que rinde cuentas de los gastos operacionales, portuarios, etc. Todos los gastos son compartidos y cada naviera pone su parte correspondiente. Licitación por varios años de servicios estibadores, compra de combustible, para asegurar mejores precios.

Pool

No puede llevar la totalidad de la carga y le deja el resto a otra nave que esté en el pool.

P&I

Creadas por los navieros para defender sus intereses en caso de accidente o pérdida. Las compañías aseguradoras les indemnizaban por los daños que tenía la nave, por lo que los navieros se juntaron y pusieron fondos. Estas organizaciones son sin fines de lucro.

Administradores de naves

Se encargan de la mantención y operación de la nave, como la compra de repuestos, la contratación de tripulación, pertrechos, etc. Fueron creadas por las mismas navieras.