Sistema neumático y tren de aterrizaje en aviación

Sistema neumático

1. ¿Cómo funcionan las válvulas de control de un sistema neumático?

c) Son de control eléctrico y actuadas por neumático

2. Dentro de los sistemas usuarios de emergencia típicos podríamos citar:

a) Bajada de flaps, bajada de tren y aplicación de frenos.

3. Según las botellas de almacenamiento de aire a presión, podemos decir:

c) Suministrar aire a presión al sistema principal o al alternativo.

4. ¿Cuál es la función que cumplen los martinetes neumáticos?

a) Transformar la energía del aire comprimido en movimiento o trabajo de los sistemas usuarios.

5. Las resistencias NTC

b) Disminuyen su resistencia interna al aumentar la temperatura

6. ¿Para qué se utiliza la unidad de potencia auxiliar (APU)?

a) Como alternativa de fuente neumática y para arranque de motores

7. ¿Cuál es la función principal de la válvula de sangrado de motor?

c) Su función principal es cortar o habilitar aire de sangrado a los sistemas usuarios desde el motor asociado.

8. La unidad de potencia auxiliar (APU) dispone de:

a) Válvula de sangrado única, de mariposa y controlada por solenoide eléctrico.

Tren de aterrizaje

1. Los trenes de aterrizaje se clasifican en atención a las características de articulación de los componentes del tren:

c) Retráctiles y fijos

2. Basándonos en la geometría de la suspensión, tenemos dos sistemas de suspensión:

a) Telescópica y de palanca

3. ¿Qué elemento fundamental NO corresponde al tren de aterrizaje?

c) Amortiguador secundario

4. ¿Cómo se aseguran las compuertas en posición cerrada durante el vuelo una vez recogido el tren de aterrizaje?

a) Ganchos de bloqueo

5. ¿Cuál es el sistema más utilizado en la aviación comercial para el alojamiento del tren?

b) Alojamiento ala-fuselaje

6. En los movimientos especiales del tren de aterrizaje, ¿en qué tipo de tren el amortiguador forma parte de un cuadrilátero que se deforma ligeramente durante el rodaje y totalmente en la retracción?

a) Amortiguadores en cuadrilátero deformable

7. ¿Cuántos sistemas de control del tren de aterrizaje podemos encontrar?

c) Ambas son correctas

8. ¿Cuáles son los tipos de mecanismo usados para detectar los diferentes elementos del tren?

a) Micro-electromagnéticos y sensores de proximidad.

9. ¿Cuál es la lógica en las luces indicadoras de la posición del tren de aterrizaje?

c) Verde, roja y apagada.

10. Las ruedas en todos los aviones deben cumplir cinco requisitos básicos:

c) Todas las anteriores.

11. ¿Cuáles son los elementos más habituales que forman parte de la rueda?

c) Válvula estándar de inflado y desinflado

12. ¿Qué tipo de frenos se utiliza en aviones pequeños?

a) Frenos unidisco

13. El sistema de frenado automático ABS tiene como objetivo

c) Ambas son correctas.

14. ¿Qué indica el primer número en la identificación de los neumáticos?

a) Diámetro exterior del neumático en pulgadas

15. ¿Qué dos tipos de transductor de velocidad de la rueda existen?

b) De corriente continua y corriente alterna