Sistema de Suspensión Hidroneumática: Componentes, Funcionamiento y Seguridad

Sistema de Suspensión Hidroneumática: Componentes y Funcionamiento

Componentes principales del sistema hidráulico

Dispositivo hidráulico: su misión es almacenar líquido hidráulico para asegurar el abastecimiento de la bomba y permitir su retorno.

Fuente de presión: bombea mecánicamente un caudal constante.

Regulador de presión: asegura una presión de trabajo regulada para garantizar el funcionamiento del sistema.

Acumulador principal: su misión es suministrar líquido hidráulico rápidamente cuando exista una demanda del circuito.

Válvulas de seguridad y control

Válvula de seguridad: su misión es dar prioridad a la alimentación de los órganos que incidan en la seguridad del vehículo.

Pregunta 3 de la válvula de seguridad: su función es aislar en caso de fallo los circuitos de suspensión delantero y trasero de la fuente de presión. En caso de avería, la válvula dará prioridad a los frenos o a la dirección antes que a la suspensión.

Pregunta 4: conjuntor-disyuntor: su función es asegurar una presión de trabajo regulada para garantizar el funcionamiento del sistema. Está constituido por 2 válvulas cuyos muelles van tarados a una presión de trabajo entre 145 y 170 bares, y puede trabajar en 2 fases:

• Disyunción: cuando supera los 170 bares de presión, cierra la alimentación del caudal.
• Conjunción: cuando la cámara A y B alcanza los 145 bares, se comunica la alimentación de la bomba con la utilización.

Pregunta 5: corrector de alturas: es una válvula distribuidora de 3 vías que mantiene constante la altura del vehículo con respecto al suelo, independientemente de la carga que se disponga.

Válvula anticaída: su construcción consiste en una válvula de 5 vías y 2 posiciones. En la 1.ª posición la válvula está en reposo y se cierra la comunicación entre el corrector de alturas y los cilindros de suspensión. En la 2.ª posición deja pasar líquido desde la válvula de seguridad hasta el corrector de alturas.

Señales de entrada y salida de la UCE

Del calculador (UCE) entran y salen las señales de: interruptor de suspensión, captador del volante de dirección, captador del pedal acelerador, captador de desplazamiento de carrocería, captador de velocidad, captador de puertas y maletero.

Suspensión hidráulica activa

Es capaz de variar la flexibilidad y la amortiguación de la suspensión, evitando parcial o totalmente el balanceo dinámico producido por una suspensión tradicional. Sus ventajas se deben a que trabaja con dos estados de funcionamiento:

• Mullido: cuando el regulador de rigidez permite la circulación del líquido hidráulico entre los elementos de suspensión.
• Firme: en este estado, el regulador de rigidez impide los movimientos del líquido hidráulico entre los elementos de suspensión de un mismo eje.