El Sistema de Transporte en España y la Unión Europea: Competencias, Modos e Infraestructuras Estratégicas

Marco Regulatorio y Objetivos del Transporte

Las competencias internas sobre transportes se reparten entre el Estado y las Comunidades Autónomas. La Política de Transporte de la Unión Europea (UE) busca garantizar la movilidad de personas y mercancías dentro del territorio comunitario.

Objetivos Estratégicos de la UE

1. Reequilibrar el peso entre los distintos modos de transportes.
2. Fomentar las redes transeuropeas.
3. Lograr un sistema de transporte sostenible.

Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT)

El PEIT busca:

• Corregir la radialidad de la red peninsular.
• Equilibrar el peso de la carretera frente a otros modos.
• Mejorar la eficiencia.
• Garantizar una accesibilidad equitativa al transporte.
• Fomentar la sostenibilidad medioambiental.
• Asegurar la integración con la UE.

Modos de Transporte Terrestre

Transporte por Carretera

Las competencias sobre la red de carreteras se distribuyen entre el Estado, las Comunidades Autónomas, las Diputaciones y los Cabildos.

Características y Desafíos

• Diseño de la Red: Predominantemente radial, con centro en Madrid.
• Tráfico: Concentra la mayor parte del tráfico interior de viajeros y mercancías.
• Infraestructura: La red estatal concentra las autopistas y autovías.
• Densidad: Mayor en comunidades dinámicas económicamente, de poblamiento disperso y en las islas.
• Intensidad: El tráfico es más elevado en vías de gran capacidad.
• Accesibilidad: Grande y más homogénea que otros transportes.

Actuaciones y PEIT

Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación. El PEIT busca dotar a todo el territorio de buena accesibilidad por carretera, cerrar ejes pendientes y mejorar la integración en la UE, especialmente las comunicaciones con Francia y Portugal.

Transporte Ferroviario

Las competencias sobre la red recaen en el Estado y las Comunidades Autónomas.

Tipos de Redes

1. Red convencional.
2. Red de alta velocidad (AVE).
3. Red de vía estrecha.

Situación Actual

• Tráfico: El tráfico de viajeros y mercancías es inferior a la media europea.
• Características Técnicas: Contrastadas; una parte está modernizada y es segura, mientras que otra parte es mediocre.
• Desequilibrios: Existen desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad.

Actuaciones y PEIT

Las actuaciones medioambientales incluyen la integración paisajística y la reducción del ruido. El PEIT busca dotar a todo el territorio de elevada accesibilidad ferroviaria, mejorar la seguridad, modernizar la red e incrementar el tráfico de viajeros de cercanías.

Integración Ferroviaria en la UE

Se busca la integración en las redes transeuropeas, la consecución de la interoperabilidad y la apertura de la red ferroviaria.

Modos de Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo

Las competencias sobre los puertos están repartidas.

Importancia del Tráfico

• Viajeros: Tráfico escaso.
• Mercancías Interior: Principalmente transporte de petróleo.
• Mercancías Exterior: Posee una enorme importancia para el comercio internacional.

Planificación y Sostenibilidad

Las actuaciones medioambientales se centran en paliar los impactos procedentes de las actividades portuarias y el tráfico de buques. El PEIT promueve la especialización de puertos. La integración en la UE se realiza mediante la participación en las Autopistas del Mar.

Transporte Fluvial

Este modo es limitado en España, destacando el Puerto de Sevilla en el río Guadalquivir.

Transporte Aéreo

Red y Competencias

Las competencias están repartidas. La red aeroportuaria cuenta con numerosos aeropuertos, con un diseño radial y jerárquico.

Tráfico y Desafíos

• Pasajeros: Tráfico competitivo.
• Mercancías: Tráfico escaso debido al alto coste.
• Desequilibrios: Existen desequilibrios territoriales.
• Ubicación: Los principales aeropuertos se encuentran en núcleos urbanos.

Actuaciones y PEIT

Las actuaciones medioambientales buscan retirar aviones contaminantes y ruidosos. El Plan de Infraestructuras pretende la especialización de aeropuertos. La integración con la UE se articula a través del proyecto Cielo Único Europeo.

Transporte Intermodal

Este modo se centra principalmente en el uso de contenedores, facilitando la conexión eficiente entre los diferentes sistemas de transporte (carretera, ferrocarril y marítimo).