Sistema de admisión y escape en motores: componentes y funcionamiento
Resumen
El texto describe los sistemas de admisión y escape de un motor de combustión: la función de cada uno, los componentes del circuito de admisión (filtro de aire, canalizaciones, colectores e intercambiador), los sensores asociados y los elementos de la línea de escape en motores de gasolina y diésel. También explica el papel del catalizador, del filtro de partículas y del turbocompresor en la sobrealimentación.
Puntos clave
- El sistema de alimentación elabora la mezcla de aire y combustible para cada condición de funcionamiento del motor.
- El sistema de escape desaloja los gases quemados desde el interior del motor hacia el exterior.
- Los componentes principales del circuito de admisión son el filtro de aire, las canalizaciones, los colectores y, en motores sobrealimentados, el intercambiador de calor.
- El intercambiador de calor reduce la temperatura del aire de admisión en motores sobrealimentados, mejorando su rendimiento.
- En motores de gasolina se usan catalizadores de tres vías; en motores diésel, catalizadores de oxidación y filtro de partículas.
- El turbocompresor aprovecha la velocidad de salida de los gases de escape para impulsar el aire de admisión.
1. Función del Sistema de Alimentación
El sistema de alimentación tiene como función principal elaborar una mezcla precisa de aire y combustible para cada condición de funcionamiento del motor. Además, se encarga de evacuar los gases quemados de manera más limpia y silenciosa.
2. Función del Sistema de Escape
El sistema de escape es el conjunto de elementos responsable de desalojar los gases quemados desde el interior del motor hacia el exterior.
3. Componentes del Circuito de Admisión
Los componentes principales del circuito de admisión son:
- Filtro de aire
- Canalizaciones de admisión
- Colectores de admisión
- Intercambiador de calor (solo en motores sobrealimentados)
4. Función del Filtro de Aire
El filtro de aire protege el motor al evitar la entrada de partículas sólidas en su interior.
5. Función de los Intercambiadores de Calor
Los intercambiadores de calor disminuyen la temperatura del aire de admisión en los motores sobrealimentados, mejorando considerablemente su rendimiento.
6. Sensores en el Circuito de Admisión
En el circuito de admisión se encuentran los siguientes sensores:
- Medidor de masa de aire
- Medidor de presión de admisión
- Sensor de temperatura del aire
- Potenciómetro de mariposa de gases
- Manguitos de unión entre el colector y el medidor de aire
7. Motores con Intercambiador
Los motores sobrealimentados son los que disponen de intercambiador de calor.
8. Funcionamiento del Circuito de Admisión
Los pistones aspiran aire del exterior, que es filtrado y canalizado por los conductos de admisión hasta el interior del cilindro.
9. Elementos en la Línea de Escape (Motor Gasolina)
En un motor de gasolina, la línea de escape puede incluir:
- Colectores de escape
- Tubo de escape
- Silenciador
- Catalizador
- Sonda lambda
10. Elementos en la Línea de Escape (Motor Diésel)
En un motor diésel, la línea de escape puede incluir:
- Colectores de escape
- Tubo de escape
- Catalizador de oxidación
- Filtro de partículas
- Silenciador
11. Ubicación y Función del Catalizador (Motor Gasolina)
Los catalizadores están intercalados en el tubo de escape, cerca de los colectores, para alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento. Su función es transformar los gases contaminantes que no se han quemado completamente durante la combustión, reduciendo así el nivel de contaminación.
12. Función del Filtro de Partículas
El filtro de partículas reduce eficazmente las partículas de hollín.
13. Motores con Filtro de Partículas
Los motores diésel son los que disponen de filtro de partículas.
14. Diferencias entre Catalizadores (Gasolina vs. Diésel)
- Catalizadores de tres vías: Se utilizan en motores de gasolina.
- Catalizadores de oxidación: Se utilizan en motores diésel.
15. Funcionamiento Básico del Turbocompresor
El turbocompresor aprovecha la velocidad de salida de los gases de escape para impulsar el aire de admisión y generar la sobrealimentación del motor.
16. Sistemas de Sobrealimentación
Los sistemas de sobrealimentación más comunes son el turbocompresor y el compresor.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Para qué sirve el filtro de aire del motor?
El filtro de aire protege el motor evitando la entrada de partículas sólidas en su interior.
¿Qué motores disponen de intercambiador de calor?
Los motores sobrealimentados son los que disponen de intercambiador de calor, que disminuye la temperatura del aire de admisión.
¿Qué motores llevan filtro de partículas?
Los motores diésel son los que disponen de filtro de partículas, que reduce eficazmente las partículas de hollín.
¿Cuál es la función del catalizador en un motor de gasolina?
Su función es transformar los gases contaminantes que no se han quemado completamente durante la combustión, reduciendo la contaminación. Está intercalado en el tubo de escape, cerca de los colectores, para alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento.
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