Sistemas Avanzados de Seguridad y Confort en Vehículos

Sistemas de Seguridad Activa

Conceptos Fundamentales

Seg. act. = Es el conjunto de características, dispositivos y sistemas del vehículo que proporcionan una buena estabilidad de marcha y contribuyen a circular de una forma segura, evitando posibles accidentes.

Subviraje = El vehículo tiende a irse al exterior de la curva, sin seguir la orientación de las ruedas delanteras.

Sobreviraje = La parte trasera del vehículo se desliza hacia afuera, haciendo que gire hacia el interior de la curva.

Adherencia: Influyen la superficie de rodadura, el ancho del neumático, la textura del neumático, y la presión vertical.

Sistema seg.: Los sistemas de seguridad incluyen el sistema de suspensión, los frenos, la dirección, la transmisión, el motor y los neumáticos.

Sistemas Electrónicos de Suspensión

Suspens. Electrón. = Regulan la dureza de la suspensión y la amortiguación, al tiempo que ajustan la altura de la carrocería en función de las condiciones de marcha.

Sistemas de Asistencia a la Frenada

ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) = Actúa cuando se pisa el freno, evitando que las ruedas se bloqueen mientras el vehículo está en movimiento, incluso en frenado de emergencia, manteniendo la direccionabilidad.

BAS (Sistema de Asistencia a la Frenada) = Refuerza la presión de frenada en caso de pisotón violento sobre el pedal, manteniendo dicha presión hasta que no se suelte por completo.

ESP (Control Electrónico de Estabilidad) = Actúa sin accionar el freno. Frena selectivamente las ruedas para estabilizar el coche en situaciones difíciles, mejorando el comportamiento en curvas junto al ABS y el control de tracción. Ayuda al conductor a dominar el vehículo cuando tiende a subvirar o sobrevirar.

ASR (Control de Tracción) = Consigue un control activo de estabilidad y tracción, impidiendo el deslizamiento o patinaje de las ruedas.

EDS (Control Electrónico de Diferencial) = Funciona sin la acción de los frenos. Cuando una rueda motriz pierde tracción, aplica presión de frenada a la rueda que se queda sin tracción para permitir la recuperación del movimiento.

MSR (Control de Arranque en Rampa) = Actúa sin frenos. Cuando se levanta el pie del acelerador, se produce una retención del motor que, si resulta brusca, puede cargar el eje delantero provocando el bloqueo de las ruedas delanteras. La unidad ABS manda una señal a la unidad de control del motor para que abra ligeramente la mariposa del acelerador, evitando dicho bloqueo.

Dirección y Neumáticos

Dirección 4 = A menos de 60 km/h, las ruedas traseras giran en sentido contrario, mejorando la maniobrabilidad. A más de 60 km/h, giran en el mismo sentido, ofreciendo un paso por curva más cómodo, rápido y seguro.

Neumáticos = Los neumáticos soportan el peso del vehículo, transmiten la potencia del motor, dirigen el vehículo y contribuyen a la estabilidad, el frenado y la suspensión.

Sistemas de Seguridad Preventiva y Confort

Sistemas de Asistencia a la Conducción

Control de velocidad o guardadistancias, Sistema Stop and go, Sistema de alerta de rebasamiento involuntario de línea = Función no desactivada. Velocidad superior a 80 km/h. Intermitentes no activados. Tiempo de reacción inferior a 200 ms.

Confort de Marcha

Seg. preventiva = La seguridad preventiva considera la calidad de los materiales, la sensación de seguridad en el diseño, la confortabilidad, la precisión de los acabados y una temperatura agradable.

Confort de marcha = El confort de marcha se basa en la amplitud del habitáculo, el confort acústico (reducción del nivel de ruido) y una climatización idónea.