Sistemas Avanzados de Válvulas y Colectores para Motores de Combustión Interna

Tecnologías Avanzadas para la Optimización del Rendimiento del Motor

1. Distribución Multiválvulas

Se disponen cuatro válvulas por cilindro: dos de admisión y dos de escape. De esta forma se consigue un aumento de la sección de paso, se reduce el diámetro de cada válvula y se aprovecha mejor el espacio disponible en la cámara de combustión.

Las válvulas se montan sobre la culata en paralelo dos a dos y son mandadas por dos árboles independientes, uno para admisión y otro de escape.

2. Admisión Variable

Consiste en modificar la geometría del colector de admisión para adaptarla a los distintos regímenes de giro con el fin de mejorar el llenado de los cilindros tanto con bajo como con alto número de revoluciones. Esto resulta en un mayor par motor y una mejora de potencia en altas cargas.

3. Distribución Variable

Estos sistemas ofrecen la posibilidad de disponer de al menos dos diagramas de distribución diferentes:

• Régimenes bajos y medios: Permite mejorar el llenado de los cilindros para tener buen par desde bajas revoluciones.
• Régimenes elevados: Proporciona altas prestaciones.

Los motores con distribución variable son más elásticos.

Técnicas de Admisión Variable

Los sistemas de admisión variable mejoran el par a bajas revoluciones y aumentan la potencia con elevado régimen.

Técnicas principales:

1. Inercia de los gases:

   Para mejorar el llenado y, por tanto, el par motor a bajo régimen, se necesitan colectores largos y estrechos, mientras que para altas revoluciones se deben emplear conductos anchos y cortos.

2. Resonancia acústica:

   Las dimensiones del colector de admisión determinan las características acústicas adecuadas, de forma que la frecuencia de las oscilaciones a cierto régimen produce un efecto de sobrealimentación por resonancia. Con un dispositivo que varíe tales dimensiones, se consigue mejorar el llenado a diferentes revoluciones.

Sistema ACAV (Control Acústico de Admisión Variable)

Este sistema está basado en la técnica de resonancia acústica de los conductos de admisión.

• El colector de admisión se desdobla en dos conductos de longitud y sección diferentes, que se utilizan independiente o simultáneamente en función del régimen del motor.
• El dispositivo de admisión comprende un repartidor en cuya entrada común se encuentra instalada la mariposa de gases.

Circuitos del Repartidor ACAV:

Circuito Largo

Mejora el par a bajas y medias revoluciones. Se utiliza entre 1800 y 5080 rpm.

Circuito Corto

Unido al anterior, acorta el recorrido y aumenta el diámetro, consiguiendo mayor potencia con elevado número de revoluciones. Se utiliza para regímenes inferiores a 1800 y superiores a 5080 rpm.