Sistemas de Control de Tracción y Asistencia a la Conducción: ASR, EDS, MSR y Stop & Go

Sistemas Electrónicos de Control de Tracción

ASR (Regulación Antideslizamiento)

El sistema ASR consigue un control activo de estabilidad y de tracción, impidiendo que las ruedas patinen y se deslicen, garantizando siempre la máxima estabilidad. En situaciones de escasa tracción (sobre calzadas húmedas o nevadas), el sistema reduce la potencia del motor o aplica presión de frenado a la rueda que no tiene adherencia, impidiendo que las ruedas motrices patinen. Suele actuar conjuntamente con el ABS.

EDS (Bloqueo Electrónico del Diferencial)

El EDS funciona sin la acción de sistemas de frenos. Cuando una rueda motriz pierde capacidad de tracción, el diferencial convencional dará movimiento a dicha rueda, impidiendo el desplazamiento del vehículo. En esta situación, el sistema EDS actúa aplicando presión de frenada a la rueda que se queda sin tracción para permitir que el vehículo recupere el movimiento. Cesará su efecto cuando ambas ruedas recuperen la tracción.

MSR (Regulación del Par de Arrastre del Motor)

El MSR actúa sin la acción del sistema de frenos. Cuando se levanta el pie del acelerador, se produce una retención que, si resulta brusca, genera una carga sobre el eje delantero que puede provocar el bloqueo de las ruedas delanteras en suelos adherentes. En este caso, la unidad de control del ABS envía una señal a la unidad de control del motor para que abra ligeramente la mariposa del acelerador y evite el bloqueo de dichas ruedas.

Aspectos Ergonómicos en la Construcción del Vehículo

Diseño Interior y Confort

• Los diseños ergonómicos del salpicadero y el grupo de pedales deben estar fácilmente al alcance del conductor.
• Se requieren asientos ergonómicos para una conducción segura y controlada. La comodidad del asiento es muy importante e incluso vital.

Sistemas de Asistencia: Stop & Go y Gestión de la Trayectoria

Stop & Go (Asistencia de Tráfico)

El sistema Stop & Go aumenta el confort del conductor, configurándose como un piloto automático, ya que se hace cargo del movimiento del vehículo en su carril. El dispositivo frena y arranca el vehículo en lugar del conductor. Permite incrementar la seguridad automovilística y compensar las faltas de atención a baja velocidad.

Gestión de Trayectoria (Asistencia de Carril)

Este sistema ayuda al conductor a mantener su rumbo, identificando las líneas de la carretera y alertando al conductor de que el vehículo puede salirse de su carril. El sistema se pone en marcha automáticamente en caso de sobrepasar una línea continua o discontinua, siempre y cuando:

• La función no esté inhibida.
• La velocidad sea superior a 80 km/h.
• Los intermitentes no hayan sido activados.
• El tiempo de reacción sea inferior a 200 ms.