Sistemas Eléctricos, Comunicación y Ayuda al Aterrizaje en Buques

Clasificación de Sistemas por Código de Color

• Clase 1 (Amarillo): Siempre activado.
• Clase 2 (Negro): Activado en navegación.
• Clase 3 (Rojo): Activado en combate.
• Clase 4 (Blanco): Activado a conveniencia.

Sistemas de Tensión y Alimentación

Tensiones de Operación

Los sistemas operan con las siguientes tensiones:

• 115V 60Hz
• 115V 400Hz
• 24Vcc
• 12Vcc
• 208V 400Hz
• 440V 60Hz
• 440V 400Hz

Sistemas Vitales

Los sistemas vitales contarán con doble alimentación (normal y alternativa), bien por ABTS o MTBS. Esto incluye equipos de medición de cabezada, balance, rumbo, velocidad y viento.

Sistemas de Transmisión de Datos: Sincros

Un sincro se asemeja a un motor eléctrico y funciona como un transformador variable.

• Objeto: Lograr una transmisión de datos exacta y rápida entre equipos y estaciones.
• Clasificación:
  • Sincros de par: Para cargas ligeras.
  • Sincros de control: Para cargas pesadas.

Componentes Principales de Sistemas de Alarma

• Sensores de humo:
  • Ópticos: Montan un fotoemisor y un fotodetector que transforma una señal de luz en corriente.
  • Iónicos: Utilizan una fuente radiactiva que ioniza el aire para detectar partículas.
• Sensores de temperatura.
• Sensores especiales: Diseñados para no producir ningún arco eléctrico.
• Pulsadores.
• Aisladores.
• Indicadores visuales y acústicos.
• Armario de control.
• Armarios de baterías.
• Enlace con SICP.

Sistemas de Órdenes Generales y Comunicación

Funcionamiento General

Su función es transmitir órdenes e información mediante un amplificador central.

• Objeto: Convertir las ondas de tensión generadas en el micrófono en ondas sonoras y radiar estas ondas en el aire.
• Tipos de altavoces:
  • Radiación directa.
  • Tipo bocina.

Impedancia

Es la medida entre los terminales de la bobina móvil a una frecuencia promedio de las del margen empleado. Se clasifican por presión de sonido y por cualidad de resistencia al ruido.

Circuitos de Comunicación (MC)

1MC: Anuncios Generales

Para la transmisión acústica de órdenes e informaciones generales desde las distintas estaciones de control.

• Señales de alarma:
  1. Alarma de colisión.
  2. Alarma general.
  3. Ataque NBQ / Accidente de vuelo.
• Distribución por grupos:
  • Grupo 1: Oficiales
  • Grupo 2: Exteriores
  • Grupo 3: Tripulación
  • Grupo 4: Máquinas
  • Grupo 5: Maniobra

5MC: Cubierta de Vuelo

Transmisión de órdenes e información en las zonas de la cubierta de vuelo.

6MC: Buque a Tierra

Transmisión de órdenes e información a tierra desde buques o embarcaciones.

Sensores y Equipos de Medición

• Anemómetro ultrasónico
• Sensor de velocidad
• Sensor de temperatura y humedad
• Sensor de humedad relativa
• Sensor de presión

Sistemas de Ayuda al Aterrizaje

Su objetivo es proporcionar una referencia visual para el aterrizaje y despegue de aeronaves en la cubierta de vuelo.

Luces de Señalización para Pilotos

Wave-Off

Luces rojas situadas encima del hangar que informan al piloto de la aeronave que debe abortar la toma.

Line-Up

Luces de extremo de alineación encargadas de proporcionar al piloto una línea de referencia visual respecto a la cubierta de vuelo.

Luces de Obstáculo

Instaladas en los extremos altos del hangar para indicar al piloto el final del obstáculo.

Aerofaro

Ayuda a localizar el punto de aterrizaje desde la distancia.

Luces de Estado de Cubierta

Funciona como un semáforo para las operaciones en cubierta:

• Rojo: Despegue o toma prohibido.
• Ámbar: Permiso para embrague o desembrague.
• Verde: Despegue o toma autorizados.

Iluminación y Delimitación de Cubierta

Focos de Cubierta y Hangar

No dan información al piloto. Su función es iluminar la cubierta y el hangar para las operaciones del personal.

Luces de Marcas Periféricas

De color rojo, marcan el límite de la cubierta de vuelo.

Luces de Extremo de Alineación de Popa

De color rojo, montadas en una base metálica.