Sistemas Eléctricos y Electrónicos del Automóvil: Espejos, Bocinas y Cierre Centralizado

Sistemas Eléctricos y Electrónicos del Automóvil

Espejos Retrovisores

Ventajas de los espejos retrovisores gestionados por centralita:

• Función de ayuda al aparcamiento.
• Replegamiento automático al cortar el contacto del vehículo.
• Movimiento acorde con la posición de los asientos del conductor.

Sensores utilizados:

Se utilizan sensores de tipo potenciómetro o sensor Hall.

Bocinas

Función del relé en el esquema eléctrico de una bocina:

El relé evita que la alta intensidad de alimentación caliente y dañe el pulsador.

Ventajas e inconvenientes de la bocina de aire comprimido respecto al claxon eléctrico:

• Bocina de aire comprimido: Más lenta, pero más eficaz.
• Claxon eléctrico: Permite regular el tono mediante un tornillo regulador.

Luneta Térmica y Espejos Retrovisores

Función del relé temporizador en el esquema eléctrico de la luneta térmica y espejos retrovisores:

• Protege al interruptor debido a la alta intensidad.
• Desconecta automáticamente el circuito en caso de olvido del conductor.

Medio utilizado para desempañar la cristalería y espejos retrovisores:

• Parabrisas: Se desempaña enfriando el cristal con el aire acondicionado.
• Luneta posterior y espejos retrovisores: Montan una resistencia eléctrica en el cristal que, al ser atravesada por una corriente, lo calienta y provoca la condensación del vapor de agua.

Cierre Centralizado

Actuadores utilizados:

• Electroimanes (en desuso).
• Motores eléctricos (los más empleados por su fiabilidad, bajo consumo y diseño compacto).

Diferencias entre los sistemas de cierre de puertas con mando a distancia:

• Infrarrojos y radiofrecuencia: El emisor (llave) lo lleva el conductor y el receptor está en el vehículo. El sistema por infrarrojos requiere una línea de visión directa entre el emisor y el receptor, mientras que el sistema por radiofrecuencia es vulnerable a inhibidores y a la descodificación de códigos para el hurto.
• Sensor de proximidad: El emisor está en el vehículo y el receptor (llave) lo lleva el conductor. Cada puerta y portón trasero cuenta con una antena y sensores interiores que detectan la presencia de la llave, permitiendo arrancar el motor sin usarla.