Sistemas de Inyección y Cámaras de Combustión en Motores: Tipos y Funcionamiento

Sistemas de Inyección

Existen tres tipos principales de sistemas de inyección:

• Sistema de bomba individual: Cada bomba mide y comprime el combustible para cada uno de los cilindros del motor.
• Sistema de bomba agrupada: Consiste en una bomba clasificadora de alta presión, con tantos elementos como cilindros, situada en un lado del motor.
• Sistemas de bomba rotativa: Abastecen a todos los cilindros con idéntico volumen de combustible, dado que utilizan un elemento de impulsión único, desde el que se envía combustible a presión para los diferentes inyectores.

Inyectores

Se instalan directamente sobre la culata del cilindro y su misión es introducir el combustible finamente pulverizado en la cámara de combustión.

Deben cumplir las siguientes condiciones:

1. Pulverizar el combustible.
2. Distribuir el combustible para que se mezcle con el aire comprimido.
3. Comunicar a las gotas del chorro la energía cinética suficiente para poder penetrar en el aire comprimido.
4. El principio y el final de la inyección deben ser exactos y definidos.
5. La pulverización debe ser exactamente igual durante todo el periodo de inyección.
6. No deben producirse fugas ni goteos cuando el inyector está sin actuar.

Tipos de Inyectores

Inyector de tobera abierta

Consta de dos válvulas de retención de bolas y su finalidad es evitar que los gases de combustión se introduzcan en el sistema de inyección. El empleo de estos inyectores se aplica solamente en motores donde la pulverización fina no se obtiene con el inyector, sino con otros medios, como es el caso de los motores provistos de cámara de precombustión o de alta turbulencia.

Otros Tipos

• Inyectores de espiga: Usados con éxito en las cámaras de combustión de antecámara y de turbulencia.
• Inyectores de agujeros: Los hay de agujero único y agujeros múltiples.

Unidad Inyectora

Es cuando la bomba de inyección de combustible y el inyector están combinados dentro de una unidad simple y compacta. Efectúa las siguientes funciones:

• Acumula la presión del combustible necesaria para efectuar una inyección eficiente.
• Mide e inyecta la cantidad exacta de combustible con relación a la carga.
• Pulveriza el combustible.
• Permite el flujo continuo del combustible.

Tipos de Cámaras de Combustión

Hay tres tipos fundamentales:

1. Abiertas o de inyección directa.
2. De precombustión o antecámaras.
3. De turbulencia.

Cámaras abiertas o de inyección directa

Se llaman de inyección directa porque el combustible se inyecta directamente en la cámara.

Cámaras de precombustión o antecámaras

Es fácil de distinguir porque el inyector no dirige sus dardos a la cámara principal, sino a una de precombustión separada del cilindro por un conducto o varios en forma de tobera.

Cámaras de turbulencia

Esta cámara es una variante del sistema de precombustión, generalmente son de forma esférica. Está proyectada para que la inyección y casi toda la combustión se produzca en la cámara separada.