Sistemas de Lubricación y Tipos de Lubricantes

Tecnología20 may 20243,27 KB

Sistemas de Lubricación

Es una operación de mantenimiento para reducir la fricción y, en consecuencia, prevenir la resistencia entre dos partes móviles.

Engrasadores: Depósitos pequeños en los que introducimos el lubricante, y que hacen llegar de forma manual el aceite a las diferentes partes a lubricar.
Por Baño de Aceite: Caja de fundición donde se sumerge de forma parcial el mecanismo, y así sus partes recogen el lubricante conforme van girando.
Por Bomba de Aceite: Consiste en un depósito en el que se encuentra el mecanismo y el aceite. El aceite fluye entre el mecanismo, y cuando cae al fondo del depósito mediante una bomba y conductos, se recircula, haciendo que este vuelva y realice su función de nuevo.
Por Barboteo: Se trata de una cuchara que va girando mientras recoge lubricante y lo deposita en su correspondiente mecanismo.
Por Nube de Aceite: El lubricante se pulveriza sobre los equipos.

Existen tres tipos principales de lubricantes:

Bases Minerales: Son las más utilizadas y se obtienen mediante mezclas de hidrocarburos sobre los que se han realizado diversos refinados.
Bases Sintéticas: Se obtienen mediante reacción química de hidrocarburos sintéticos y ésteres.
Bases Semisintéticas: Se obtienen de mezclar las dos anteriores.

Aditivos de Viscosidad: Hacen que el lubricante tenga la fluidez suficiente independientemente de la temperatura.
Aditivos Antidesgaste: Para reforzar la función del lubricante respecto al desgaste de las piezas que lubrica.
Aditivos Antioxidantes: Protegen las partes lubricadas de la oxidación.
Aditivos Detergentes: Para evitar la formación de depósitos de residuos.
Aditivos Dispersantes: Mantienen en suspensión las impurezas sólidas evitando que se adhieran entre sí formando depósitos.

Densidad: Es la razón entre el peso de un volumen dado de aceite y un volumen igual de agua.
Viscosidad: Es una de las propiedades más importantes de los lubricantes, ya que se define como la resistencia de un líquido a fluir. Los que tienen menor viscosidad suelen ser más livianos, y entre mayor sea su viscosidad más espeso será. La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales.