Sistemas de Navegación Aérea y Comunicaciones en Aviación
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La banda de 108.0 hasta 111.95 asignándose al VOR las frecuencias con el primer decimal par y al LOC/ILS las frecuencias con el primer decimal impar.
Desde 112.00 hasta 117.95 MHz, todas las frecuencias, destinadas a VOR. El sistema VHF opera en el rango de frecuencias de 118 a 136,975 MHz con separación de 8,33 KHz entre canales, con una posibilidad de 2278 canales. Las antenas de VHF son del tipo aleta o cuchilla, de baja resistencia aerodinámica. El número de antenas depende del número de equipos que lleve ese avión. Se fabrican del tipo Marconi de ¼ꭓ. Su radiación es omnidireccional y de polarización vertical. La antena posee una impedancia 50 Ohmios y es valida para frecuencias comprendidas entre 118MHz a 152 MHz.
Elementos ADF:
- Antena de Cuadro
- Antena de Sentido
- Receptor ADF
- Corrector de error cuadrantal
- Panel de control
- Indicador: ADI, HSI, DDRMI, EFIS
Elementos ACARS:
- Un computador de gestión ACARS
- Una Impresora térmica
- Una MCDU
- Un Transceptor T/R de comunicaciones VHF
- Pin programing
ARINC 429:
Los bits del 1 al 8 contienen una etiqueta que identifica el tipo de dato y sus parámetros asociados. Los bits 9 y 10 proporcionan la identificación de la fuente o del destino del mensaje en caso de redundancia en el equipamiento. Los bits del 11 al 29 contienen la información de la palabra ARINC 429. Los bits 30 y 31 corresponden a la matriz de firma o estado. El 32 se utiliza para verificar que la palabra no fue dañada durante la transmisión.
LRUs (Line Replaceable Unit)
Los datos son transferidos cuando buses de datos: paralelo
¿Qué especificación de datos, utiliza un bus bidireccional que soporta 120 positivos a una velocidad de 2Mbps? ARINC 629
En navegación aérea los sistemas que son considerados AUTÓNOMOS entre otros son: VOR, ADF, GPS
El propósito de la antena de sentido de un sistema de navegación ADF es: combinarla con la antena de cuadro para determinar el bearing de la estación
En el sistema de navegación ADF, activamos el interrumptor BFO (Beat Frecuency Oscilator) en el panel de control para: para escuchar tonos morse de una estación NDB, que emite en modulación de amplitud AM
En el sistema de navegación ADF, cuando realizamos pruebas de test en el panel frontal del transceptor y después de terminar se nos queda encendido el led rojo de DATA IN: nos indica que está fallando por el panel de control de ADF
En el sistema de navegación VOR, la fase de referencia de una estación C-VOR está generada por: un oscilador variable que da una señal de 9960 480Hz
En el sistema de navegación VOR, la señal emitida por la antena omnidireccional de una estación D-VOR está modulada a: 480 Hz
En el sistema de navegación VOR, se denomina RADIAL a la señal de RF que se emite desde una estación VOR y es recibida por una aeronave
En el sistema HF la antena está: en la parte superior del estabilizador vertical
En el sistema HF en el panel de control ponemos AM, estamos: analizando una modulación de doble banda, con una potencia de salida en antena de 125w
En el sistema HF el potenciómetro SQUELCH realiza la función de: controlar la ganancia de RF del receptor.