Sistemas de Seguridad y Confort del Vehículo: Claxon, Luneta Térmica y Cierre Centralizado

Sistemas de Alerta Acústica: El Claxon

Los indicadores acústicos, comúnmente conocidos como claxon o bocina, son elementos de seguridad esenciales regulados por la normativa de tráfico.

Función Principal

• Alertar sobre la presencia del vehículo en situaciones de peligro inminente.
• Su uso está estrictamente regulado por la normativa de tráfico vigente.

Tipos de Avisadores Acústicos

1. Bocina de Aire Comprimido

   Produce sonido mediante la vibración de lengüetas impulsadas por aire proveniente de un compresor.

   • Es más eficaz en términos de alcance sonoro.
   • Suele ser más lenta en su activación inicial.

2. Avisador Electromagnético (El más común)

   Funciona mediante una membrana vibrante activada por una bobina eléctrica.

   • Es el tipo de claxon más utilizado en vehículos modernos.
   • Suele ser regulable mediante un tornillo de ajuste.

Luneta Térmica Trasera

Este sistema es crucial para mantener la visibilidad a través del cristal trasero en condiciones climáticas adversas.

Función y Seguridad

• Desempaña la luneta trasera en condiciones de alta humedad y frío.
• Mejora significativamente la visibilidad y, por ende, la seguridad del conductor.

Principio de Funcionamiento

• Una resistencia eléctrica integrada en el cristal genera calor, eliminando la condensación de vapor de agua.

1. Sistema de Temporización

El sistema de temporización es fundamental para la eficiencia energética. Evita un consumo excesivo de energía al desconectar automáticamente el sistema tras unos minutos de uso.

Cierre Centralizado y Sistemas Antirrobo

Función del Cierre Centralizado

• Garantiza la seguridad de los ocupantes y protege el vehículo contra robos.
• Permite bloquear y desbloquear todas las puertas simultáneamente.

Componentes Clave

• Mecanismo de Cierre

  Consiste en palancas y varillas que físicamente bloquean o desbloquean las puertas.

  • Debe ser suave, seguro y resistente a colisiones o vibraciones.

• Mecanismo de Activación

  Define cómo se inicia la acción de cierre o apertura:

  • Desde el bombín exterior (llave).
  • Desde el tirador interior.
  • Mediante mando a distancia (telemando).
  • A través de una unidad electrónica.

• Actuadores (Motores)

  Dispositivos que transforman la señal eléctrica en movimiento mecánico:

  • Electroimanes: Obsoletos debido a su baja fiabilidad.
  • Motores Eléctricos: Más eficientes, fiables y de bajo consumo. Son el estándar actual.

Multiplexado y Conectividad

El cierre centralizado moderno se interconecta con otros sistemas electrónicos del vehículo (multiplexado), posibilitando funciones avanzadas:

• Encendido de luces temporizado (Follow Me Home) al cerrar el vehículo.
• Cierre automático de ventanas (confort) al bloquear.
• Activación de la luz interior al desbloquear las puertas.

Inmovilizador Electrónico (Sistema Antirrobo)

Sistema de seguridad que impide el arranque del motor si no se detecta la llave o tarjeta codificada correcta.

1. Componentes del Inmovilizador

• Transponder: Chip codificado integrado en la llave o tarjeta.
• Antena Receptora: Ubicada en el lector de llave o cerca del contacto.
• Centralita de Inmovilizador: Unidad de control que verifica el código.
• Módulo Intermedio: Conexión entre la centralita y la ECU del motor.

2. Posibles Fallos Comunes

• Llave descodificada o código corrupto.
• Falta de sincronización entre la llave y la centralita del vehículo.
• Extravío o fallo de pila de la llave/tarjeta (si aplica).
• Errores eléctricos o de comunicación (CAN Bus) en la centralita"