Sistemas de Seguridad Pasiva y Activa en Vehículos: Componentes y Funcionamiento

Sistemas de Seguridad en Vehículos: Pasiva, Activa y Preventiva

La seguridad en los vehículos modernos se aborda desde tres perspectivas complementarias:

• Seguridad Pasiva: Minimiza las lesiones de los ocupantes *después* de un impacto o colisión.
• Seguridad Activa: Evita situaciones peligrosas y *previene* accidentes.
• Seguridad Preventiva: Reduce las condiciones de peligro y crea un ambiente confortable para *disminuir* el estrés y la fatiga del conductor.

Refuerzos Estructurales y Soluciones de Diseño

Los fabricantes implementan diversas estrategias para mejorar la seguridad:

• Refuerzos estructurales localizados: Barras de acero de alta resistencia en zonas críticas para mayor seguridad en caso de impacto.
• Soluciones en la estructura delantera: Largueros delanteros en horquilla, configuración optimizada de traviesa inferior, largueros y subchasis, refuerzos en montantes laterales y bajo el piso, y anclajes del motor estratégicamente ubicados.
• Deformación programada: Absorción de energía del impacto mediante el sacrificio controlado de componentes de la carrocería perimetrales al habitáculo.
• Refuerzos laterales: Largueros bajo puerta de dimensiones generosas, transiciones amplias en las columnas, montantes reforzados y travesaños de alta resistencia bajo los asientos.
• Protección en caso de vuelco: Materiales de alta resistencia formando anillos indeformables, travesaños estructurales huecos, combinación de piezas de chapa, optimización de huecos de montaje y uniones pegadas en parabrisas y luneta trasera.
• Secciones cónicas o piramidales en los largueros para una absorción progresiva de energía.

Dispositivos de Seguridad Pasiva

• Airbags: Frontales, laterales, de cortinilla, de techo/cabeza y de peatones.
• Cinturón de seguridad: Con pretensores (mecánicos, pirotécnicos con accionamiento electrónico y pirotécnicos con accionamiento mecánico). El mecanismo pretensor puede estar en la hebilla o en la zona de anclaje.
• Columna de dirección articulada colapsable.
• Volante con absorción de energía.
• Pedales, tablero de instrumentos, reposacabezas y asientos diseñados para minimizar lesiones.
• Reposacabezas: Protege las vértebras cervicales contra la hiperextensión en caso de colisión.

Tipos de Colisiones y su Frecuencia

• Colisiones frontales: 68%
• Colisiones laterales: 20%
• Vuelcos.
• Choque posterior: Irrelevante (en el contexto de este documento).

Componentes y Funcionamiento del Airbag

• Componentes: Unidad de airbag, unidad de mando, sensores, carrete de contacto y testigo.
• Airbag de doble etapa: Dos detonadores y cargas de combustible que se activan según la gravedad del impacto.
• Campo de activación de airbags frontales: 60 grados.

Seguridad del Peatón

Se consideran los siguientes aspectos para la seguridad del peatón:

• Diseño de la carrocería.
• Paragolpes.
• Capó.
• Parabrisas.
• Bajos.
• Manecillas de las puertas.

Refuerzos Específicos en la Estructura

• Colisiones frontales: Travesaño delantero (con diferentes materiales y espesores), subchasis delantero y paragolpes delantero.
• Colisiones laterales: Arcos de las puertas laterales, montantes centrales y travesaños del techo.