Sistemas de Seguridad Pasiva en Vehículos: Funcionamiento y Componentes del Airbag

Los sistemas de seguridad pasiva

Los sistemas de seguridad pasiva son elementos diseñados para minimizar las lesiones de los ocupantes en caso de accidente. Entre ellos destacan:

• Componentes acolchados.
• Piezas de estructura dotadas de zonas con deformación programada.
• Barras laterales antiintrusión.
• Columna de dirección y pedales retráctiles.
• Cinturones de seguridad.
• Asientos especiales para niños.
• Paragolpes activos.
• Airbag.
• Pretensores de cinturón.
• Reposacabezas activos.

El Airbag

Es un sistema de seguridad cuya finalidad es evitar o eliminar las posibles lesiones de los ocupantes en los impactos frontales y laterales.

Tipos de airbag

• Para el conductor: frontales, de cortinilla o cabeza, de rodillas y laterales.
• Copiloto: frontales, de cortinilla o cabeza y laterales.
• Pasajeros de los asientos traseros: frontales, de cortinilla o cabeza y laterales.
• Para peatones.

Componentes del airbag

• Unidad airbag: Está situada en el centro del volante y fijada a él. Puede estar provista de uno o dos detonadores y cargas de combustible, según sean de una o dos fases. Estos últimos permiten optimizar el tiempo de inflado del colchón en función de la gravedad del impacto.
• Unidad de mando: Tiene las siguientes funciones:
  • Detectar el impacto del vehículo.
  • Decidir cuándo debe activarse el airbag.
  • Ordenar la puesta en funcionamiento del sistema.
  • Almacenar la energía suficiente para disparar el sistema en caso de pérdida de alimentación a consecuencia de un choque.
  • Controlar y diagnosticar el sistema.
• Sensores: Pueden estar en tres posiciones distintas:
  • Airbag con sensores independientes de la unidad airbag y la unidad de mando.
  • Airbag con sensores situados en la unidad airbag.
  • Airbag con sensores situados en la unidad de mando (los más utilizados).

  Existen sensores piezoeléctricos y de inercia.

• Carrete de contacto: Situado detrás del volante, su función es transmitir los impulsos eléctricos que manda la unidad de control al detonador.
• Luz de testigo: Situada en el cuadro de mando, indica al conductor la existencia de una avería en el sistema. Existirá una avería cuando:
  • El testigo no se encienda al poner el contacto.
  • El testigo se quede encendido permanentemente.
  • El testigo parpadee y posteriormente se quede encendido.