Sistemas de seguridad pasiva en vehículos: el airbag y sus componentes

Resumen

El texto describe los sistemas de seguridad pasiva de los vehículos, orientados a reducir las lesiones de los ocupantes en un accidente, y se centra en el airbag: su finalidad, los tipos según la posición del ocupante y sus componentes principales. Un estudiante aprenderá la función de la unidad airbag, la unidad de mando, los sensores, el carrete de contacto y la luz de testigo, así como los síntomas de avería.

Puntos clave

Los sistemas de seguridad pasiva minimizan las lesiones de los ocupantes en caso de accidente.
El airbag evita o elimina lesiones en impactos frontales y laterales.
Existen airbags para el conductor, el copiloto, los pasajeros traseros y los peatones.
La unidad airbag está situada en el centro del volante y puede ser de una o dos fases.
La unidad de mando detecta el impacto, decide la activación, almacena energía y controla el sistema.
Los sensores pueden ser piezoeléctricos o de inercia y se sitúan con mayor frecuencia en la unidad de mando.
El carrete de contacto transmite los impulsos eléctricos de la unidad de control al detonador.
La luz de testigo avisa de una avería si no se enciende al poner el contacto, si permanece encendida o si parpadea y después se queda encendida.

Ponte a prueba

Los sistemas de seguridad pasiva

Los sistemas de seguridad pasiva son elementos diseñados para minimizar las lesiones de los ocupantes en caso de accidente. Entre ellos destacan:

Componentes acolchados.
Piezas de estructura dotadas de zonas con deformación programada.
Barras laterales antiintrusión.
Columna de dirección y pedales retráctiles.
Cinturones de seguridad.
Asientos especiales para niños.
Paragolpes activos.
Airbag.
Pretensores de cinturón.
Reposacabezas activos.

El Airbag

Es un sistema de seguridad cuya finalidad es evitar o eliminar las posibles lesiones de los ocupantes en los impactos frontales y laterales.

Tipos de airbag

Para el conductor: frontales, de cortinilla o cabeza, de rodillas y laterales.
Copiloto: frontales, de cortinilla o cabeza y laterales.
Pasajeros de los asientos traseros: frontales, de cortinilla o cabeza y laterales.
Para peatones.

Componentes del airbag

Unidad airbag: Está situada en el centro del volante y fijada a él. Puede estar provista de uno o dos detonadores y cargas de combustible, según sean de una o dos fases. Estos últimos permiten optimizar el tiempo de inflado del colchón en función de la gravedad del impacto.
Unidad de mando: Tiene las siguientes funciones:
- Detectar el impacto del vehículo.
- Decidir cuándo debe activarse el airbag.
- Ordenar la puesta en funcionamiento del sistema.
- Almacenar la energía suficiente para disparar el sistema en caso de pérdida de alimentación a consecuencia de un choque.
- Controlar y diagnosticar el sistema.
Sensores: Pueden estar en tres posiciones distintas:
- Airbag con sensores independientes de la unidad airbag y la unidad de mando.
- Airbag con sensores situados en la unidad airbag.
- Airbag con sensores situados en la unidad de mando (los más utilizados).
Existen sensores piezoeléctricos y de inercia.
Carrete de contacto: Situado detrás del volante, su función es transmitir los impulsos eléctricos que manda la unidad de control al detonador.
Luz de testigo: Situada en el cuadro de mando, indica al conductor la existencia de una avería en el sistema. Existirá una avería cuando:
- El testigo no se encienda al poner el contacto.
- El testigo se quede encendido permanentemente.
- El testigo parpadee y posteriormente se quede encendido.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el airbag?

El airbag es un sistema de seguridad pasiva cuya finalidad es evitar o eliminar las posibles lesiones de los ocupantes en impactos frontales y laterales.

¿Qué función tiene la unidad de mando del airbag?

Detecta el impacto del vehículo, decide cuándo debe activarse el airbag, ordena su puesta en funcionamiento, almacena energía para dispararlo si se pierde la alimentación y controla y diagnostica el sistema.

¿Cuándo indica avería la luz de testigo del airbag?

Hay avería cuando el testigo no se enciende al poner el contacto, cuando permanece encendido de forma permanente o cuando parpadea y después se queda encendido.