Sistemas de Seguridad Vehicular: Activa, Pasiva y Airbags
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Seguridad Activa
La seguridad activa consiste en diseñar y construir un automóvil de la manera más segura posible, para evitar, en la medida de lo posible, los accidentes. A ello contribuyen, además de los frenos, la suspensión y la dirección, sistemas electrónicos como el control de tracción y estabilidad.
Seguridad Pasiva
La seguridad pasiva comprende el conjunto de medidas tomadas en la fabricación del vehículo, cuya finalidad es reducir al máximo las consecuencias producidas por un accidente, y evitar daños a los ocupantes.
Funcionamiento del Sistema Airbag
El sistema Airbag tiene las siguientes funciones:
- Detectar el choque frontal del vehículo.
- Producir el encendido de una pequeña carga explosiva mediante un fulminante. Esto provoca la combustión de un compuesto químico para producir nitrógeno.
- Si a causa del impacto le faltase alimentación eléctrica al sistema, este almacenará una pequeña energía para su activación.
- Inflar los colchones de aire en apenas una centésima de segundo.
- Asimismo, desinflar los colchones de forma rápida con el fin de que el conductor recupere su movilidad y visibilidad.
Componentes del Airbag
Los componentes del Airbag son:
Módulo del conductor, muelle espiral, módulo del acompañante, unidad de control, testigo de averías, sensor de plaza ocupada, módulo de airbag lateral, airbag para la cabeza, sensor de colisión frontal, sensor de colisión lateral, y conmutador de llave para desactivación de airbag.
Generador de Gas
El generador de gas se compone de un filtro metálico, una carga, un dispositivo para su activación (espoleta con fulminante) y un propulsante sólido en forma de pastillas. Cuando se activa el generador, la señal eléctrica procedente de la unidad de control enciende la carga mediante una chispa que provoca la combustión del propulsante sólido.
Tiempo de Activación del Airbag
El sistema Airbag se activa en 54 milésimas de segundo (o 0.054 segundos).
Función y Composición del Muelle Espiral
Este muelle establece la conexión eléctrica entre la unidad de control y el módulo del conductor en el volante. El muelle está formado por dos pistas conductoras aisladas entre sí, que, sea cual sea la posición del volante en su giro, aseguran la continuidad eléctrica entre el módulo del conductor y la unidad de control.
Componentes de la Unidad de Control (UCE)
La Unidad de Control (UCE) está compuesta por un captador de impacto, un captador de deceleración, un transformador de tensión con acumulador, un sistema de autodiagnosis, y un microprocesador.