Sistemas de Transmisión y Dinámica de Vehículos
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
español con un tamaño de 4,38 KB
Transmisión: tiene como misión transmitir el giro del motor hasta las ruedas, adaptando el par motor a las necesidades de conducción del vehiculo.
*Acopla o desacopla el giro del motor con el cambio (embrague)
*Reduce o aumenta el par k entrega el motor x medí de la caja de cambios.
*Permite realizar la marcha atrás.
*Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través de los arboles de transmisión,diferecnail, grupos cónicos y semiarboles.
Dinámica de los vehículos.
Para k un vehiculo este en reposo o inicie un movimiento y se desplaze, necesita superar a todas las fuerzas k actúan sobre el y k se oponen al movimiento.
Fr/rd -> Resistencia a la rodadura.
Fa -> Resistencia del aire.
Fp -> Resistencia por pendiente.
Frm -> Resistencia por rozamiento mecánico.
Fi -> Resistencia por inercia. Fi = m(asa) · a(celeracion producida)
Fe -> Fuerza de empuje.
Fd -> Resistencia al desplazamiento. Fd=Frd+Fa+Fp+Frm+Fi Fe>Fd
Cm -> Par transmitido Cm=Fe · R (radio rueda)
Fa -> Fuerza del aire. Fa=1/2 · cx · S · p · v2
Cx : Coeficiente de resistencia aerodinámica
S : Superficie frontal del vehiculo. p: Densidad del aire v: velocidad vehiculo
(Pi)r -> Coeficiente de resistencia de rodadura. (Intervienen -> Radio rueda / Carga sometida rueda / Presión rueda / Temperatura / Velocidad de avance / dureza y deformación de rueda.)
Resistencia de rodadura: Depende de: * Peso a soportar x la rueda * Tipo de terreno x el k se desplaza * Dimensiones del neumático.
Tracción 4x4: Siempre tiene acoplada la tracción a las 4 ruedas, disponen de un diferencial central repartidor y el reparto de par por ejes fijos.
Tracción 4x2 y 4x4 acoplable manualmente: Se emplea en vehículos todoterreno pekeños. El conductor acopla y desacopla la trans 4x4, no disponen de diferencial central y elreparto de par en losdos ejes es fijo.
Tracción 4x4 acoplable con gestión electrónica: Dispone de un dispositivo acoplador-repartidor gestionadoelectronicamente. Permite un reparto de par entre ejes variables y controlado electrónicamente.
Vehículos industriales: 4x2 4x4 6x2 6x4 6x6. El primer numero indica el nº de ejes multiplicado por 2 y el segundo nº hace referencia a las ruedas motrices.
Transmisión hidráulica: Vehículos dedicados a la construcción. Permite colocar el motor de combustión en cualkier lugar del vehiculo y conducir las canalizaciones de aciete hasta los motores hidráulicos.
El motor de combustión mueve la bomba hidráulica, el caudal de la bomba es canalizado por los latiguillos hasta los motores hidráulicos, la gestión del aceite se realiza x un conjunto de válvulas limitadoras y distribuidoras, cuando el motor recibe el caudal hidráulico transmite el movimiento de giro a una caja de cambiis o directamente a las ruedas.