Sistemas de Transmisión y Suspensión en Vehículos

Factores que Influyen en la Flexibilidad de un Muelle

Diámetro de la barra de acero - diámetro del arrollamiento - características del material - distancia entre espiras - número de espiras - forma del muelle

Regulador de Rigidez Hidroactiva

Controla los pistones de paso de nitrógeno haciendo que haya más o menos de este en el circuito, quedando una suspensión más firme o menos firme.

Cómo Funciona la Tracción 4x4 con Reparto de Par Entre Ejes

Mediante un diferencial epicicloidal. Los vehículos con este sistema disponen de tres diferenciales: uno central, uno delantero y uno trasero.

Ventajas de la Junta Homocinética Frente a la Junta Cardan

En la junta cardan, si se produce un desalineado, la velocidad de rotación no es constante durante los 360 grados de la vuelta, mientras que las homocinéticas transmiten el movimiento de forma constante aunque los elementos tengan desfase de alineación.

Ventajas del Sistema Multibrazo

Durante el guiado, puede variar las cotas de la dirección para mejorar el contacto del neumático con la calzada.

Eje De Dion

Es un sistema para turismo que consiste en montar un eje rígido y sujetar el grupo diferencial al chasis. De esta forma, se consigue las ventajas de un eje rígido con menos peso.

Gemelas de Suspensión

Es un elemento que une las ballestas de suspensión con el chasis y permite las diferencias de longitud de la ballesta.

Ventajas del Diferencial Hipoide

En el dentado hipoide, el eje de ataque se encuentra por debajo de la corona. De esta forma, se consigue un mayor número de dientes en contacto con la corona y una mayor robustez debido al aumento de superficie de contacto.

Funcionamiento del Sistema Low & High

Low

Frenando la corona dentada del engranaje planetario, bloqueándola con una placa que está sujeta a la carcasa del cambio.

High

Uniendo el árbol de salida con la corona de dentado interior. De esta forma, el árbol de salida está unido al portasatélites y todo el tren de engranaje queda bloqueado en una relación 1:1.

Mecanismo para Evitar Meter Dos Marchas a la Vez

Mediante los sistemas de enclavamiento. Inmovilizando la barra desplazable, la cual en uno de los extremos se aloja una bola que está sometida a la fuerza de un muelle, inmovilizando la barra cuando hay una marcha introducida o está en punto muerto.

Diferencia Entre Carrete y Corona Desplazable

Ninguna, se puede denominar de ambas formas.

Tren de Engranajes Ravigneaux

Es un sistema que consiste en acoplar dos trenes planetarios en un solo conjunto. Consiste de satélites cortos y largos, porta satélites, planetario y coronas de dentado interior grande y de dentado interior pequeña. A diferencia del sistema Simpson, permite cambios automáticos de más de tres marchas.

Señales de la Centralita de Gestión Electrónica

• Sensor de revoluciones del motor
• Sensor de temperatura
• Sensor de contacto de bloqueo de arranque
• Sensor lineal de desplazamiento
• Palanca selectora
• Centralita de gestión del motor
• Centralita de estabilidad