Sistemas de transporte y turismo en España: impacto territorial y vertebración del territorio
Sistemas de transporte y su repercusión en la vertebración del territorio a diferentes escalas
El transporte es la actividad económica que sirve para trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares. Tiene los siguientes modos: transporte terrestre, por mar o recorriendo ríos, por aire (transporte aéreo) y por tuberías. Entendemos la forma de organizar los distintos modos de transporte buscando combinarlos para obtener la mayor eficacia: la utilización de cada modo en aquellos tramos del recorrido.
El trazado de los sistemas de transporte debe tener en cuenta dos cuestiones: debe dar solución a los problemas de transporte en los que hay una elevada concentración de personas y de mercancías, y debe aumentar la accesibilidad de los lugares que presentan problemas de desarrollo.
Importancia económica
El PIB del transporte ha manifestado un constante crecimiento. En el sector del transporte trabajan el 5,8% de los españoles.
El relieve español
Está caracterizado por la altura y la existencia de un relieve muy montañoso que fragmenta la península en numerosas unidades de relieve. Este relieve ha dificultado la permeabilidad a través de las unidades de relieve montañosas, por lo que históricamente se dirigió el tráfico hacia las vías fluviales; además, el ferrocarril obligó a utilizar un ancho de vía mayor que en Europa y realizar trazas más prolongadas.
La red viaria histórica española
Las bases históricas de la red de comunicación terrestre en la península son la red de calzadas romanas. Desde Madrid parten, como los radios de una circunferencia, una serie de autovías y autopistas; se complementa con una red radial.
La desigual distribución de la trama urbana, la población y la riqueza en España
Las áreas son escasos núcleos urbanos de población o de pequeño tamaño, manteniendo una red viaria densa que dificulta la mejora de su accesibilidad y desarrollo.
El ferrocarril
En España tiene un uso importante para cercanías: transporte de un gran número de pasajeros de medio y largo recorrido. Los pasajeros se están desarrollando en la alta velocidad frente a los convencionales; las mercancías se utilizan, sobre todo, el transporte en largos convoyes.
La evolución del transporte terrestre en los últimos años
La popularización del automóvil y el crecimiento de la capacidad del camión, mientras que el ferrocarril se ha visto especializarse en modelos de transporte más rentables. Frente a estas características, desde los años 90 se ha producido una rápida mejora en el transporte terrestre basada en:
- Una mejora de la ingeniería.
- La superposición de la red viaria de tipo mallado que se superpone a la red tradicional radical.
- La construcción de cinturones de circunvalación.
En cuanto al ferrocarril se ha desarrollado: en largas distancias, la exitosa red del AVE que mejora las comunicaciones para pasajeros en la península; en cortas distancias, redes de tren de cercanías en las principales áreas metropolitanas del país, la red española de ferrocarriles.
Plataformas logísticas
De transporte que integran el ferrocarril con el transporte por carretera y otros medios, y que facilitan el transporte de mercancías.
Problemas del transporte terrestre en España
- La seguridad.
- El medio ambiente: sus grandes infraestructuras modifican el medio natural.
- La integración europea.
Soluciones: unos problemas comunes a la UE y España son los pasos carreteros. Problemas específicos de España: la posición de España como enlace con el Magreb occidental.
Para acercarse frente a estos problemas, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) planifica las inversiones para mejoras en transportes hasta 2020. Pero se frena por la crisis económica desde 2007.
El caso aragonés
Zaragoza ha estado bien comunicada por su posición céntrica en la depresión del Ebro y por su ubicación central en el cuadrante nororiental de la península.
- En los años 70 se trazó la autopista del Ebro.
- En los 90, la autovía de Aragón, que une Zaragoza con Madrid.
- En la primera década del siglo XXI, la autovía Mudéjar, que conecta Zaragoza, Teruel y Valencia.
El déficit de las comunicaciones norte-sur en la comunidad autónoma ha sido salvado por la citada autovía Mudéjar y por la autovía de Huesca, que se prolonga mediante una vía rápida a través de los túneles. Se ha creado una red mallada de alta capacidad para Aragón.
El área metropolitana de Zaragoza se ha dotado de un cuarto cinturón de circunvalación que le ha permitido su expansión.
Las dos soluciones principales de la red terrestre de transporte en Aragón son:
- Completar la vertebración del territorio mejorando los ejes viarios en el sistema ibérico.
- La comunicación con Francia por ferrocarril a través del Pirineo central.
Turismo
El turismo se ha convertido en un fenómeno de masas que provoca anualmente el desplazamiento de cientos de millones de personas en el mundo, y es la fuente de ingresos y empleo para muchos países; da origen a paisajes con características específicas y genera graves impactos ambientales en territorios.
Evolución del turismo internacional en España
La evolución del turismo internacional en España ha sido espectacular. Si en 1950 solo llegaron a nuestro país 784.000 turistas, en 2006 fueron 58,5 millones; observamos que el 85% procede de países europeos y su destino principal son el Mediterráneo, Baleares y Canarias.
El turismo nacional, realizado por residentes en el propio país, ha crecido de forma rápida con la elevación del nivel de vida, el aumento del tiempo libre y el adelanto de la edad de jubilación. El turismo ha desarrollado otras modalidades: turismo de montaña, rural, cultural o de negocios.
El turismo es una actividad económica muy importante en España, ya que genera indirectamente 2,5 millones de empleos. El gasto efectuado por los turistas extranjeros alcanzó los 50.000 millones de euros en 2006.
Distribución espacial del turismo en España
La distribución espacial del turismo en España muestra diferencias entre regiones. La panorámica general la ofrece el índice turístico y su evolución. El tamaño de los círculos en el mapa demuestra la importancia de todas las provincias del litoral mediterráneo y de los dos archipiélagos. No obstante, la evolución de los últimos años muestra el dinamismo de algunas de estas, gracias al aumento de visitantes en sus ciudades históricas. La distribución regional de los establecimientos de hostelería o de los equipamientos pensados para el turista extranjero está muy concentrada en las playas y en algunas ciudades.
De los 55 millones de pasajeros que llegan a aeropuertos españoles, un tercio lo hizo ya en compañías de bajo coste, en rápido crecimiento. En cambio, los alojamientos de turismo rural son muy numerosos en áreas de montaña y zonas próximas a las grandes ciudades.
Un último aspecto de interés para la geografía son las imágenes asociadas a los espacios turísticos. La intensa publicidad del turismo intenta atraer clientes destacando algunos atractivos de cada territorio y ocultando posibles problemas existentes. En unos casos se destaca la bondad del clima; en otros, la belleza de los paisajes.
El turismo ocasiona importantes repercusiones territoriales en las áreas receptoras. Estas son más evidentes e intensas en las zonas turísticas tradicionales del litoral, pero afectan también al resto de las áreas.
1. Repercusiones demográficas
- En las áreas litorales, el turismo incrementa los efectivos de población, en unos casos con adultos jóvenes que acuden en busca de trabajo y en otros que se establecen de forma permanente por motivos empresariales.
- En ciertas áreas rurales, de montaña y en algunas ciudades históricas en declive, el turismo ha frenado el despoblamiento y ha estimulado la revitalización de la artesanía.
2. Repercusiones en el poblamiento
- En el litoral, el turismo extiende el poblamiento urbano y favorece la formación de conurbaciones.
- En algunos espacios rurales, de montaña y urbanos, el turismo ha colaborado a la rehabilitación del patrimonio edificado.
3. Repercusiones económicas
- El turismo crea empleo, no puede mecanizarse y requiere mano de obra abundante y poco cualificada.
- Ejerce un efecto multiplicador sobre otras actividades económicas que se ven estimuladas por la demanda turística.
- Aporta riqueza al país, por lo que constituye uno de los pilares básicos.
- Compensa la balanza comercial, frenando el endeudamiento externo.
- Influye en la política de transportes, que se ha orientado a dotar de buena accesibilidad a los núcleos turísticos.
4. Repercusiones políticas, culturales y sociológicas
- El turismo fomenta el acercamiento entre los pueblos y el contacto entre culturas, favoreciendo el entendimiento político entre los Estados.
- El turismo incide sobre la sociedad local, positivamente cuando estimula el cambio y la modernización social; negativamente cuando supone la pérdida de costumbres.
5. Repercusiones en la ordenación del territorio
El turismo no solo repercute en el espacio turístico, sino también en su entorno.
- En las áreas litorales más turísticas, el turismo ordena los espacios próximos en función de sus necesidades: alteraciones en el medio y en el paisaje (pantanos para los abastecimientos de agua, canteras para materiales de construcción), transformaciones económicas (revalorización de tierras de cultivo por su conversión en solares) y conflictos por el uso del suelo y de los recursos (presión urbanizadora sobre el suelo cultivable).
- b) En las áreas de turismo rural y de montaña, el turismo puede crear conflictos con las actividades agrarias.
- c) En las ciudades históricas.
6. Repercusiones medioambientales
Muchos espacios provienen del fuerte desarrollo del sector en poco tiempo. Las consecuencias fueron el levantamiento de grandes bloques de hoteles y apartamentos junto a las playas, la contaminación atmosférica y de las aguas, y la degradación de las playas.