Técnicas Profesionales de Difuminado y Pintura en Carrocería

Técnica de Barrido en la Aplicación de Pintura

Indica cuándo se realiza la técnica de barrido:

Se emplea principalmente cuando la aplicación se realiza en piezas grandes de la carrocería donde no existen limitaciones para realizar la transición de la pintura, tales como capós, el centro de las puertas, entre otros elementos de gran superficie.

Preparación Inicial y Selección de Productos

Indica qué es lo primero que hay que hacer antes de comenzar cualquier operación de difuminado:

En primer lugar, es fundamental localizar el proceso y los productos específicos que se deben utilizar en función de las recomendaciones del fabricante de pintura, así como leer detenidamente sus características técnicas y modo de aplicación.

Verificación del Color y Acabado

Tras elaborar la pintura de acabado que se va a aplicar, señala cómo se debe verificar que es la adecuada:

Se debe verificar aplicando la pintura sobre una probeta de prueba; una vez que esta se encuentre totalmente secada, se debe contrastar directamente con la pintura original de la carrocería para asegurar la igualación del color.

El Proceso de Matizado

¿Qué espacio es aconsejable matizar alrededor de la zona reparada?

Es aconsejable realizar el matizado en una zona aproximada de unos 30 cm alrededor del área que ha sido reparada.

Procedimiento de Difuminado en Seco para Pintura Monocapa

Describe el proceso genérico de un difuminado en seco en pintura monocapa de pequeñas dimensiones, realizando pulido y abrillantado al inicio del proceso:

1. Reparación de la pintura de fondo: Tratamiento de la zona dañada mediante procesos de lijado, enmasillado y aplicación de aparejo.
2. Localización del color: Identificar el código de color exacto de la carrocería.
3. Preparación y verificación: Elaborar la pintura de acabado siguiendo las instrucciones del fabricante y realizar la verificación mediante una probeta.
4. Limpieza y enmascarado: Enmascarar las zonas necesarias y proceder a la limpieza profunda de toda el área de trabajo.
5. Matizado de integración: Tratar la zona de transición (aproximadamente 30 cm alrededor de la zona aparejada) utilizando P2000 o productos microabrasivos.
6. Pulido y abrillantado inicial: Realizar el proceso de pulido y abrillantado en la totalidad de la pieza antes de la aplicación.
7. Primera mano de acabado: Aplicar sobre la zona reparada con una presión de 1 bar. El abanico de pulverización debe ser proporcional al tamaño de la reparación. Se debe considerar la técnica de aplicación más apropiada: barrido, recogido o goteo.
8. Segunda mano de acabado: Tras respetar el tiempo de evaporación, aplicar una segunda mano a una presión superior (1,5 bar).
9. Aplicación del producto integrador: Preparar el producto recomendado por el fabricante y aplicarlo con una mano fina específicamente en la zona de transición.
10. Segunda aplicación del integrador: Una vez transcurrido el tiempo de evaporación, realizar una nueva aplicación pulverizando una zona ligeramente mayor para asegurar la integración.
11. Acabado final: Si se considera necesario, realizar un abrillantado final en la zona de integración para homogeneizar el brillo.