Técnicas de Sellado y Protección Anticorrosión en Carrocerías Automotrices

Técnica de Sellado de Costuras a Pincel en Vehículos

La técnica de sellado a pincel consiste en aplicar un cordón de masa selladora con una pistola de extrusión (ya sea manual o neumática). A continuación, se debe extender ese cordón con un pincel y, posteriormente, pintar la aplicación de masa una vez que se ha solidificado (tras aproximadamente 24 horas).

La principal desventaja de este método es que es muy complicado conseguir un acabado similar al de origen, por lo que las marcas serán visibles. Además, se trata de un proceso más lento que el método por pulverización.

Esta técnica de sellado es especialmente utilizada en las siguientes zonas del vehículo:

• La pared posterior del compartimento del motor
• El fondo del maletero
• El suelo del habitáculo
• Las torretas de los amortiguadores
• Los pasos de rueda
• Los bajos del vehículo

Capas de Protección Anticorrosión en Carrocerías

A continuación, se nombran y explican las diferentes capas que componen la protección contra la corrosión en la carrocería de un vehículo:

1. Chapa de carrocería: Es la base metálica, usualmente de acero, sobre la cual se aplican las demás capas protectoras.
2. Capa de galvanización: Se aplica zinc a la superficie (no siempre está presente en todas las chapas). El zinc actúa como recubrimiento de sacrificio, protegiendo el acero subyacente en caso de daños.
3. Fosfatación al cinc: Es un tratamiento químico que crea una capa microcristalina en la superficie del metal, mejorando la adherencia de las siguientes capas y aumentando la resistencia a la corrosión.
4. Electroimprimación por inmersión: Es una capa fundamental en la protección contra la corrosión. Se aplica mediante un proceso electroquímico que recubre uniformemente incluso zonas internas o difíciles de alcanzar. Protege contra el agua y el oxígeno.
5. Fondo de relleno: Sirve para nivelar la superficie y mejorar la adherencia de la pintura. También proporciona una barrera adicional contra agentes corrosivos.
6. Barniz de acabado: Es la capa estética y decorativa, pero también protege contra la intemperie, la radiación UV, la humedad y los contaminantes.
7. Cera protectora para el transporte: Aplicada temporalmente, protege el vehículo durante su traslado antes de la entrega al cliente.

Sustitución Parcial en la Reparación de Carrocerías

Definición de Sustitución Parcial

Una sustitución parcial se define como aquella operación que se realiza para reparar la carrocería de un vehículo sin sustituir la pieza completa, sino solo una parte de ella. Por ejemplo, cuando se sustituye parcialmente un estribo en lugar del elemento completo.

Pasos en un Proceso Genérico de Sustituciones Parciales

Los pasos a seguir en un proceso genérico de sustituciones parciales son los siguientes:

1. Analizar las deformaciones de la zona a reparar y decidir si se requiere una sustitución completa o parcial.
2. Consultar el manual del fabricante.
3. Verificar el despiece del recambio para determinar la sección.
4. Revisar el método de reparación propuesto por el fabricante.
5. Desmontar piezas anexas.
6. Preparar los EPI (Equipos de Protección Individual).
7. Proteger las zonas cercanas a la reparación.
8. Decapar las zonas afectadas de la pieza.
9. Identificar y analizar las zonas donde se deben realizar las líneas de corte.
10. Marcar las líneas de corte.
11. Realizar el corte de la sección siguiendo las líneas trazadas y desoldar los puntos de soldadura.
12. Extraer la sección de la pieza a cambiar, asegurando que la zona de anclaje quede en perfecto estado.
13. Cortar la pieza de recambio ligeramente más larga que la sección desmontada.
14. Preparar la pieza de recambio y realizar el corte final (si el acoplamiento es a tope o a solape con escalonamiento).
15. Acoplar la pieza preparada y verificar su perfecto anclaje.
16. Preparar la pieza según el sistema de soldadura a utilizar.
17. Pulir los puntos de soldadura y aplicar los productos de protección.