Técnicas y Sistemas de Medición para la Reparación de Carrocerías

Galgas de Nivel

Es un sistema de medida por comparación basado en la utilización de unos travesaños que se cuelgan de los puntos estructurales de los bajos del vehículo, definidos por el fabricante. El sistema de galgas está formado por unas reglas y unas varillas.

• Reglas: Se cuelgan de los puntos de los bajos del vehículo que se quieren diagnosticar.
• Varillas: Se adaptan a las reglas en sus extremos, son regulables en altura y llevan un gancho de fijación al vehículo en su extremo.

Consideraciones Adicionales

• En caso de duda, se debe comparar con otro travesaño.
• Se realiza primero el diagnóstico en la parte central y, si no hay deformación, se diagnostica la parte delantera y luego la trasera.
• Los comprobadores de altura indican cuál de los largueros está desalineado.
• Para el diagnóstico de los apoyos de la torreta de la suspensión, existe un utillaje adicional.

Sistemas de Medida para Carrocerías

Sistema de Medida por Comparación o de Control Positivo

Este sistema de piezas es el más moderno. Se utilizan piezas y útiles comunes para todos los modelos de coches, aunque la disposición en cada uno de ellos es distinta. Su colocación depende del vehículo y se muestra en la ficha de reparación o en los manuales de trabajo. Los útiles se apoyan en unas torretas universales que, a su vez, se apoyan en el banco de reparación a través de unos largueros y unos travesaños.

Sistema de Medición Eléctrico-Óptico

Está formado por una fuente de rayos láser o infrarrojos que incide sobre una escala colocada en el plano estructural a medir, determinando y reflejando esta posición sobre el plano en medidas reales guardadas en un software.

Sistema de Medida Electrónico por Ultrasonidos

Consta de un emisor y un receptor de ondas. Según las ondas emitidas por el emisor y rebotadas en el receptor, se determina la distancia al emisor. Esta información se gestiona con el ordenador y se refleja en la pantalla.

Sistema Electrónico con Brazo Medidor

Se compone de un brazo medidor y una guía puente. El brazo se sitúa encima de la guía puente, calibrada con anterioridad, y sus desplazamientos (longitudinal, transversal y en altura) sobre los puntos estructurales del vehículo se detectan mediante tres sensores de ángulos integrados en el brazo.

Operaciones de Conformado

Las principales operaciones son el estirado, el tensado y el suavizado.

• Estirado: Se trata de la operación mediante la cual se confiere mayor longitud a algo. El proceso consiste en estirar el acero colocando el tiro de tracción en el extremo de la pieza y situando los contratiros en el otro extremo. A continuación, se facilita la operación de estiraje martilleando las arrugas.
• Tensado: Es la operación por la cual se somete a un cuerpo a un estiramiento provocado por dos fuerzas contrarias que actúan sobre él.

Características del Conformado de Carrocerías Autoportantes

Se procede a efectuar el diagnóstico de la deformación respetando estos pasos:

• Análisis visual.
• Geometría de la dirección.
• Distintas mediciones mediante compás de varas.
• Utilización de equipos de medida universales.

Dirección de la Deformación y Uso de Tiros y Contratiros

Para el conformado de una deformación puntual de un vehículo (ya sea lineal, bidimensional o tridimensional), hay que definir perfectamente la situación del punto estructural a corregir. De acuerdo con esto, la dirección de conformado será la resultante de unir la posición del punto estructural con la posición real que este debería ocupar según el manual del fabricante.

Esta dirección de conformado varía en función del tipo de deformación. Es muy importante que el operario sepa a qué tipo de deformación se enfrenta, ya que en función de esta se establecerán los tiros y contratiros.

• Contratiros: Son apoyos colocados sobre la carrocería del vehículo. Su finalidad es que la carrocería se mantenga inalterada y rígida en su posición cuando la sometamos a los esfuerzos provocados por los tiros.

Hay que tener en cuenta que, según se vaya conformando la pieza estructural con el equipo de estiraje, la dirección de tiro va cambiando. Por ello, es conveniente emplear tiros combinados para disminuir la repetición de estos.